NordStar (АО «АК «НордСтар») – российская авиакомпания.

Как выяснил TAdviser в июле 2026 года, выручка авиакомпании «Нордстар» по итогам 2025 года достигла 21,96 млрд рублей, увеличившись на 6,2% по сравнению с 20,67 млрд рублей в 2024-м. Чистая прибыль за тот же период составила 3,74 млрд рублей, что на 2,1% выше показателя 2024 года в 3,67 млрд рублей.

Валовая прибыль «Нордстара» по итогам отчетного периода сложилась в размере 1,72 млрд рублей против 1,28 млрд рублей годом ранее, рост составил 34,7%. Прибыль от продаж зафиксирована на уровне 1,29 млрд рублей, что на 76,5% превышает результат 2024 года (0,73 млрд рублей). Коммерческие расходы авиаперевозчика за отчетный период 2025-го составили 14,9 млн рублей, тогда как управленческие расходы достигли 420,4 млн рублей.

Дебиторская задолженность «Нордстара» на конец 2025 года оценивалась в 5,66 млрд рублей, увеличившись на 33,4% относительно 4,25 млрд рублей на конец 2024-го. Краткосрочная кредиторская задолженность, напротив, снизилась на 5,2% – с 7,63 млрд до 7,24 млрд рублей.

Сколково и TAdviser проанализировали российский рынок CRM систем 19.8 т

Значительный рост показали основные средства «Нордстара»: их стоимость на конец 2025 года достигла 8,85 млрд рублей, что на 46,5% выше показателя 2024-го (6,04 млрд рублей). Одновременно произошло сокращение прочих внеоборотных активов до нулевого значения против 2,52 млрд рублей годом ранее. Денежные средства и эквиваленты увеличились на 27,8% – с 8,82 млрд до 11,27 млрд рублей.

В структуре долгосрочных обязательств «Нордстара» произошло изменение: отложенные налоговые обязательства выросли до 959,0 млн рублей, тогда как оценочные обязательства в 2025 году не указаны. Среди краткосрочных обязательств в 2025 году компания не фиксирует заемных средств, при этом прочие краткосрочные обязательства увеличились с 0 рублей до 850,4 млн рублей.

По итогам работы в 2023 году авиакомпания «Нордстар» выручила 18,4 млрд рублей, что на 26% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль перевозчика за это время сократилась на 6,3% и составила 1,64 млрд рублей. Такие данные представлены в отчетности по РСБУ, опубликованной в начале апреля 2024 года.

Как передает «Интерфакс» со ссылкой на материалы «Нордстара», выручка авиакомпании выросла благодаря 26%-му увеличению программы полетов.

В 2023 году «Нордстар» перевез на своих рейсах почти 1,3 млн пассажиров, увеличив пассажиропоток на 16,5% в сравнении с аналогичным показателем 2022 года, а годовой пассажирооборот составил 3,29 млрд пассажирокилометров, что на 13,7% превосходит показатель годичной давности.

В 2023 году налет часов самолетов авиакомпании NordStar увеличился на 11,6%, составив 30 462 тыс. часов по сравнению с 27 281 тыс. часов в 2022-м. Общий налет в сегменте регулярных рейсов в 2023 году вырос на 8%, в чартерах – на 25%. Объем почтовых отправлений и перевезенных авиакомпанией в 2023 году грузов увеличился на 124,62 тонны (2,6%), по сравнению с показателями 2022 года.

В 2023 году авиакомпания сохранила в расписании полетов рейсы по традиционным направлениям из Москвы, Красноярска и Норильска, а также расширила географию полетов, открыв 7 новых направлений.

В 2023 году себестоимость продаж авиакомпании «Нордстар» снизилась на 19,2% в сравнении с 2022-м, до 17,32 млрд рублей, а валовая прибыль выросла в 15 раз, до 1,09 млрд рублей. Прибыль от продаж по итогам 2023 года достигла 808,37 млн рублей против убытка 278,96 млн рублей годом ранее.

Подводя итоги 2023 года, в авиакомпании напомнили, что ею был получен сертификат разработчика авиационной техники, который открыл возможности самостоятельной разработки и сертификации необходимых авиакомпании доработок эксплуатируемых самолетов.^[1]

«ГМК «Норильский никель», мировой производитель палладия и высокосортного никеля, а также один из крупнейших производителей платины и меди, 25 марта 2022 года объявил о продаже 100% акций АО АК «Нордстар» действующему менеджменту авиакомпании. Сумма сделки не раскрывается.

Сделка была закрыта 25 марта. В числе новых владельцев — руководитель АК «Нордстар» Леонид Мохов, который продолжит свою деятельность в качестве генерального директора компании.

Как пояснил старший вице-президент «Норникеля» Сергей Дубовицкий, «Норникель» принял решение сосредоточить свои усилия на основной деятельности — производстве и продаже цветных и драгоценных металлов. Для компании также важно сохранить надежное бесперебойное авиасообщение с Норильским промышленным районом как основной промышленной площадкой. В связи с чем главным условием сделки по продаже дочерней авиакомпании стало обеспечение бесперебойного авиасообщения с Норильском, выполнение летной программы на 100%, а также условий соглашения о базовом перевозчике аэропорта Норильск, уточнил топ-менеджер.

По его словам, в планах АК «Нордстар» — развитие маршрутной сети, а самостоятельный статус позволит делать это более эффективно, без привязки к материнской компании и региону.

На март 2022 года география полетов регулярных рейсов авиакомпании NordStar охватывает более 35 городов по всей России и миру, включая Москву, Красноярск, Норильск, Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи, Анапу, Новосибирск, Екатеринбург, Пекин и другие города. Из Москвы, Санкт-Петербурга и других городов ежегодно выполняются сезонные программы чартерных рейсов.

NordStar ежегодно перевозит более 1 млн пассажиров. Базовыми аэропортами являются Домодедово (г. Москва) и Красноярск (г. Красноярск).

В 2016 году была проведена реорганизации компании, результатом которой стало юридическое название – Акционерное общество «Авиакомпания «НордСтар».

На июль 2016 года NordStar являлась одним из авиаперевозчиков не только Сибирского федерального округа, но и России с пассажирооборотом более 1 миллиона человек в год. География полетов охватывала более 30 городов России и стран СНГ.

С 2011 года авиакомпания является основным авиаперевозчиком Красноярского края и связывая крупные города края с городами соседних регионов, а также выполняет социальную функцию, обеспечивая авиасообщение с труднодоступными северными населенными пунктами Красноярского края.

Компания была образована в 2008 году, когда была создана торговая марка NordStar, и отдельное юридическое подразделение на базе уже существовавшего ОАО «Авиакомпания «Таймыр».