Воздушная страда

Российские штурмовые подразделения продвигаются на Краснолиманском направлении, очищая от противника полевые укрепления и городскую застройку. В этом им активно помогают расчеты 71-го отдельного полка беспилотных систем Московского военного округа.

Первые его подразделения зашли в зону СВО в сентябре прошлого года. С тех пор от действий дроноводов, применяющих самый широкий спектр беспилотников и боеприпасов к ним, противник несет тяжелые потери.

Ближе к переднему краю - ВСУ атакуют ударные FPV-дроны «ПВХ», «Сорока» и «Скворец». В районах сосредоточения ротацию противника срывают расчеты тяжелых дронов СП-40-30, в базовых районах – вэсэушникам не дают спокойно жить беспилотники самолетного типа и барражирующие боеприпасы.

Главный итог: военнослужащие 71-го полка изменили поведение врага в воздухе - «ближнее небо» перестало быть козырем боевиков. Их расчеты и наземные станции управления наши «птичники» уничтожают на земле, подрывая укропилотов в замаскированных блиндажах и укрытиях.

Фото: Ильдар Нугайбеков

Результативная работа была бы невозможна без налаженного снабжения.

- Группы управления беспилотниками нашего полка рассредоточены по всему фронту на разном удалении от линии боевого соприкосновения, - рассказывает заместитель командира 3-го батальона беспилотных систем по материально-техническому обеспечению с позывным «Снеговик». – Все зависит от их специализации – ближе всех к «передку» находятся, конечно «ударники» (расчеты FPV-дронов коптерного типа) и «мавикисты» (расчеты разведывательных дронов и малых «сбросников»). Боевая работа у них более чем интенсивная, «птицы» и боекомплект расходуются очень быстро. Поэтому все это нужно доставлять вовремя и желательно с запасом. 

То же касается продуктов и снаряжения – бойцы на позициях ни в кое случае не должны испытывать дополнительных тягот, чтобы не отвлекаться от выполнения задач на «бытовуху».

Механизм снабжения расчетов постоянно совершенствуется, алгоритмы обеспечения способны оперативно перестраиваться в связи с меняющейся обстановкой на поле боя.

- Все начинается с базового района части, это, выражаясь современным языком, наш основной хаб, - делится замкомбата. – Здесь беспилотная техника, боекомплект, продукты и иное имущество распределяются по грузовым автомобилям, которые следуют в район сосредоточения. Там грузы принимаю снабженцы на малотонажном транспорте («Буханки», «Полубуханки» и т.д.). Они в свою очередь выполняют перевозку по различным направлениям, где у каждого водителя своя условная граница относительной безопасности. С момента ее пересечения – возникает постоянная угроза атаки вражеских дронов, передвижение на технике становится нецелесообразным.

До точки «Б» (место встречи с расчетом) грузы несут на себе (буквально!) такелажные группы или на солдатском сленге - «караванщики». Дистанции, которые предстоит преодолеть разные – пять, семь, а то и десять километров.

«Караванщиков» прикрывают от атак с воздуха бойцы со станциями радиоэлектронной борьбы (ранцевый РЭБ) и гладкоствольными ружьями. По пути следования они должны «слушать небо» и реагировать на различные сигналы появления дронов противника.

- Но и это не все, - продолжает «Снеговик». – Есть ситуации, когда «светить» позиции «птичников» крайне не желательно, поэтому людей туда посылать нельзя. Тогда мы применяем доставку по воздуху, как для подразделений закрепления.  

Используем для этого тяжелые дроны, крепя к ним все необходимое.

Офицер отмечает: у них никогда не бывает «застоявшегося транспорта» - это справедливо и для КАМАЗов и «Уралов», и для малотоннажного транспорта: минимум два-три рейса в день. Только в одном его батальоне задействовано не менее семи-восьми машин. Каждый выезд сопровождает мобильная огневая группа. 

- Сейчас в период активных наступательных действий рейсов стало в разы больше, - делится командир автоотделения с позывным «Балу». – В качестве груза преобладают «ударные» птицы, как самолетного, так и коптерного типа, а также боекомплект к ним. Парни работают результативно и в режиме нон-стоп, и мы всегда стараемся доставлять им с запасом, чтобы у них не было ни в чем нужды.

Выдвижение ближе к переднему краю несёт серьезные риски. Противник всеми силами пытается «обрезать» линии снабжения, дезорганизовать работу логистических маршрутов, запуская большое количество ударных беспилотников, которые зачастую летают в режиме «свободной охоты».

Фото: Ильдар Нугайбеков

Бои за «ближнее небо»

- Мы делаем все, чтобы кратно увеличить процент успешной «доставки», - говорит командир автоотделения. – За каждой машиной закрепляется мобильная огневая группа с повышенной огневой мощью. Помимо стрелкового вооружения, парням выдаются анализаторы дронов, наиболее продвинутые образцы станций РЭБ. Мы во время доставки, так же иногда работаем за мобильные огневые группы - освоили турельные пулеметы, стрельбу из «гладкоствола» во время движения…

Такелажные группы, действующие ближе к «передку», обеспечиваются антитепловизионной маскировкой (пончо и другие приспособления). Им выделяется расчет, который сопровождает их разведывательной  «птичкой» во время движения к точке встречи с группой управления беспилотниками.

- Буквально две недели назад нас атаковал «Hornet» (американский дрон самолетного типа. - «МК»), - вспоминает «Балу». - Возвращались с очередного рейса, соответственно, были «пустые». Тем не менее, дрон был сбит из крупнокалиберного пулемета мобильной огневой группы. Взорвался сзади кузова «КАМАЗа», повредив его осколками. К счастью, никто не пострадал.

Фото: Ильдар Нугайбеков

«Балу» отмечает, что «свободная охота», которая уже не первый год практикуется ВСУ, привела к падению культуры выбора цели. Отношение к аппаратам только как к «расходникам» приводит к тому, что «нацисты» бьют по объектам, которые в реальности важными целями не являются. Оператору проще сделать вылет дрона, покружить над какой-то местностью, а потом ударить по гражданскому транспорту, чтобы не возвращаться. А в результате гибнут ни в чем неповинные люди.

- Я родом с Курской области, и знаю, о чем говорю, - рассказывает военнослужащий. – Здесь, на Донбассе, нацисты устроили то же самое, что и у меня на родине. Меня, человека сугубо мирной профессии, привела в Вооруженные силы ненависть к врагу – желание чтобы он ответил за свои злодеяния. И то, что выбрал именно войска беспилотных систем, тоже считаю символичным – вэсэушники сейчас  отгребают именно от этого рода войска, в «ближнем небе», там, где они считали себя сильнее всего…