Если на рынке возникает дефицит популярных масел или отдельных вязкостей, обычно растет риск появления контрафакта. Определить поддельное моторное масло "на глаз" почти невозможно. Цвет, запах и даже субъективная вязкость масла мало о чем говорят.

Оригинальное свежее масло может быть как светло-золотистым, так и достаточно темным - это зависит от базы и пакета присадок. Подделки тоже давно научились делать внешне похожими на оригинал.

Насторожить должна прежде всего упаковка. Неровная полиграфия, размытые шрифты, некачественная крышка, отсутствие заводских пломб, поврежденная защитная мембрана, нечеткая дата производства, следы повторного вскрытия или отличия от официального дизайна - все это повод отказаться от покупки.

Также стоит проверять маркировку, QR-код или защитный код, если производитель использует такую систему. Но и здесь важно заходить только на официальный ресурс бренда. Самый надежный способ снизить риск - покупать масло у официальных дилеров, крупных сетей и проверенных поставщиков.

При выборе масла важнее всего не бренд сам по себе, а соответствие требованиям автомобиля: вязкость, класс качества и допуски производителя. Масло с неподходящей спецификацией может хуже защищать двигатель, даже если оно оригинальное и дорогое.

Если уровень масла упал ниже минимума, а нужного продукта под рукой нет, в экстренной ситуации долить совместимое масло допустимо. Ездить с масляным голоданием опаснее, чем временно смешать два продукта. Но при первой возможности лучше полностью заменить масло и фильтр.

Быстрое потемнение масла после замены не всегда говорит о плохом качестве. Часто наоборот: хорошее масло содержит моющие присадки, которые удерживают загрязнения и продукты сгорания во взвешенном состоянии.

Ориентироваться нужно не только на пробег, но и на время. Даже если авто мало ездит, масло стареет: контактирует с влагой, кислородом, перепадами температуры и постепенно теряет свойства. Поэтому масло обычно меняют не только по километражу, но и не реже одного раза в год.