Hyundais geplanter Midsize-Pick-up basiert allem Anschein nach auf der Leiterrahmen-Plattform des Kia Tasman. Diese Plattform wurde speziell für den australischen Markt entwickelt und bietet eine hohe Robustheit sowie vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Der Tasman verfügt über eine Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen und eine Nutzlast von 1.000 Kilogramm, was ihn zu einem echten Arbeitstier macht. Auch die Offroad-Fähigkeiten überzeugen: Mit Allradantrieb, Untersetzung und Sperrdifferenzial ist der Tasman bestens gerüstet für schwieriges Gelände.

Hyundai plant jedoch, das Modell mit eigenständigen Merkmalen auszustatten. Dazu gehört vor allem ein elektrifizierter Antrieb. Während viele Wettbewerber weiterhin auf Diesel setzen, will Hyundai mit Plug-in-Hybrid- oder Range-Extender-Technologien neue Maßstäbe setzen. Diese Antriebe sollen nicht nur die strengen Emissionsvorgaben erfüllen, sondern auch im Alltag durch Effizienz und Reichweite punkten.

Hyundais Ansatz könnte daher nicht nur umweltfreundlicher sein, sondern auch wirtschaftliche Vorteile bieten. Plug-in-Hybride oder Range-Extender könnten dazu beitragen, Strafzahlungen zu vermeiden und gleichzeitig Kunden mit niedrigen Betriebskosten zu überzeugen. Laut Don Romano, CEO von Hyundai Australien, wird derzeit geprüft, ob bestehende Hybridtechnologien des Konzerns an die Tasman-Plattform angepasst werden können.

Hyundais Vorteil könnte jedoch in der Kombination aus moderner Technik und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis liegen. Während Modelle wie der Ranger oft in höheren Preissegmenten angesiedelt sind, könnte Hyundai mit einem wettbewerbsfähigen Einstiegspreis punkten – insbesondere wenn dieser durch staatliche Förderungen für Hybridfahrzeuge unterstützt wird.