• В Северной Осетии — Алании бензин продавали на 10 из 20 АЗС.
• В Кабардино-Балкарии топливо было на 8 из 17 станций.
• В Ставропольском крае работали 9 из 29 АЗС.
• В Краснодарском крае бензин продавали лишь 16 из 47 заправок.

При этом на 6 из работающих на Кубани заправок топливо не отпускали, но люди стояли в очередях, надеясь (или зная), что продажа скоро начнется. Многие занимали очередь, оставляя машину на обочине или у тротуара, видимо, рассчитывая вернуться к предполагаемому старту продажи. В трех других регионах на пути подобной традиции мы не заметили.

Мы заметили забавную техническую деталь: цифровые табло большинства АЗС физически не приспособлены к трехзначным ценам. Чтобы показать стоимость в 120 рублей за литр, они выдавали нечто вроде 01.20. Заправки с такими ценами обычно пустовали — бензин был, но отчаявшихся водителей не находилось, тем более ночью или на рассвете. На остальных же АЗС без очередей на табло красовались нули или прочерки или экраны были вовсе замотаны тряпками.

• 

  Неотключаемые точки в ценах на очередной малопопулярной заправке для отчаявшихся © Фото Александра Гончаренко, Юга.ру

• Ноунейм-заправки (малоизвестные, не сетевые бренды, часто ИП): торгуют дорого — от 115 рублей за АИ-92, но готовы налить до 100 литров в тару, не проверяя ее пожарную и токсикологическую безопасность.
• Крупные сети отпускают топливо строго в бак и с жесткими лимитами — от 15 до 30 литров на одну машину.

При этом полиции в районе АЗС практически не было — от силы на пяти станциях из почти сотни увиденных. Возможно, многие заправки усилили частную охрану, но заметить ее снаружи и на скорости было невозможно. Так или иначе, никаких избыточных патрулирований и осадных положений с привлечением казаков и участников СВО не наблюдалось.

Топливный кризис в России усугубляется с весны 2026 года из-за ударов украинских беспилотников по ключевым НПЗ. В июне власти заявили, что готовы временно вернуть запрещенный 13 лет назад неэкологичный бензин Евро-2, а в Кремле официально признали ведение переговоров об импорте. 1 июля Reuters сообщил, что Россия уже начала морские поставки бензина из Индии.

В разгар курортного и аграрного сезона ситуация на Кубани остается напряженной. По всему региону — от Краснодара до курортных Анапы, Геленджика и Сочи — десятки заправок временно закрыты или обслуживают только спецтранспорт по топливным картам. На большинстве работающих АЗС действуют лимиты на отпуск горючего — в среднем от 20 до 40 литров в один бак, а премиальные марки топлива вроде АИ-100 в некоторых городах полностью исчезли из продажи.

Пока заправки пустеют, юг России возглавил антирейтинг регионов по числу сомнительных интернет-запросов. Редакция Юга.ру выяснила, что за последние три месяца число запросов «как слить бензин» в поисковиках выросло более чем в сто раз. Параллельно в спальных районах Краснодара участились жалобы на ночные кражи топлива. Грабители опустошают баки припаркованных легковушек, попутно ломая замки и повреждая сами автомобили.

Нынешняя ситуация с бензином вызвала у некоторых неприятное дежавю. В конце 1980-х и начале 1990-х годов, на закате советской эпохи, дефицит бензина стал привычным явлением для страны, хотя власти официально не признавали положение кризисным.