Российские покупатели получили доступ к свежей партии компактных вседорожников Chevrolet Trax, которые ввозятся в страну неофициальными маршрутами из Южной Кореи. Производство этих машин налажено на предприятии GM Changwon, расположенном в городе Чханвон. На электронных досках объявлений наиболее бюджетное предложение под заказ выставили коммерсанты из Владивостока, оценив машину в 1,6 миллиона рублей.

Если взглянуть на прайс-листы корейского рынка, то за базовый Trax там просят около 21,55 миллиона вон, что эквивалентно 1,16 миллиона рублей в пересчёте. Однако транспортировка, таможенная очистка и сопутствующие сборы накручивают к этой цифре весьма существенную надбавку.

Начальным исполнением, доступным для заказа в РФ, выступает модификация 1RS. Её комплектация, вопреки статусу стартовой, выглядит довольно богато. Сюда включены полностью кожаный салон и обшитый кожей мультируль, однозонная климатическая установка, кресло водителя с электрорегулировками, электромеханический ручник, сервопривод задней двери, виртуальный щиток приборов и тачскрин мультимедиа.

Ценовой разброс по стране весьма ощутим. Во Владивостоке за версию 2RS просят уже 2 134 000 рублей, причём эта спецификация в ряде деталей даже уступает базовой: приборка здесь классическая аналоговая, а дисплей информационно-развлекательного комплекса — скромнее в размерах. При этом автомобиль сохраняет климат-контроль, запуск двигателя клавишей и электроручник.

Доставка в другие регионы серьёзно увеличивает чек. Жителям Новосибирска машина обойдётся минимум в 2,26 миллиона рублей, омичам — в 2,38 миллиона, в Находке просят от 2,45 миллиона. В столице же планка стартует от 3,2 миллиона рублей. В этих же ценовых нишах находятся и конкуренты: так, за Haval Jolion на «роботе» дилеры выставляют чек от 2,449 миллиона рублей, а стоимость Chery Tiggo 7L стартует с 2,94 миллиона.

Самые дорогие экземпляры — это машины, уже завезённые на склад. Столичный дилер выставил Trax в топ-исполнении за 3,28 миллиона рублей. Такой кроссовер щеголяет русифицированной мультимедиа, кожаным интерьером, вентиляцией передних сидений, круиз-контролем, задней камерой, дисковыми тормозами на задней оси и декоративными вставками RS внутри.

Что касается технической начинки, то все без исключения поставляемые Trax унифицированы. Под капотом скрывается трёхцилиндровый турбированный мотор объёмом 1,2 литра, выдающий на выходе 137 лошадиных сил. Тягу на переднюю ось передаёт традиционный шестидиапазонный гидроавтомат. Полноприводных конфигураций для данной модели не существует.

Завод в Чханвоне является одной из главных глобальных кузниц General Motors по производству малогабаритных кроссоверов. В условиях постоянно дорожающего авторынка Chevrolet Trax способен заинтересовать тех, кто присматривается к импортному автомобилю с приличным списком оборудования и готов закрыть глаза на отсутствие заводской гарантии и только переднюю ведущую ось.