Как и ожидалось, Niva Legend получила двигатель от Niva Travel. 1,8-литровый агрегат развивает 90 сил и на 24 Нм тяговитее прежнего мотора. АвтоВАЗ заявляет о снижении расхода топлива на величину от 3 до 30 процентов в зависимости от условий эксплуатации. Рычаг коробки передач установлен ближе к водителю и смонтирован через кулису, а управление «раздаткой» сделано однорычажным. Кроме того, «раздатку» снабдили третьей опорой.

Доработана передняя подвеска: стабилизатор поперечной устойчивости смещён вперёд. По версии разработчиков, это улучшит управляемость и плавность хода. Появились двухцветные колёсные диски на 16 дюймов, а на передней оси применены вентилируемые тормоза.

Часть кузовных панелей теперь будут изготавливать из двусторонней оцинкованной стали. Капот получил цельноформованную шумоизоляцию. Среди внешних отличий обновлённой Niva Legend упомянута накладка на воздухозаборник капота.

Осовременен и набор бортового оборудования. В частности, вместе с рулевым колесом от Гранты появилась водительская подушка, усовершенствована климатическая установка, а замок зажигания перенесён на правую сторону. Теперь у Niva Legend один ключ и для зажигания, и для дверей. В целом на Niva Legend, по официальным данным, применено более 100 новых и более 60 модернизированных узлов.