Эксперт пояснил, что режим P в автоматических трансмиссиях не рассчитан на серьезные испытания рельефом. Его возможностей едва хватает, чтобы удержать машину на небольшом склоне. В то же время исправный стояночный тормоз фиксирует автомобиль на уклонах до 23 градусов.

Если месяцами не прикасаться к рычагу стояночного тормоза, велик риск закисания тросового привода. Тросы без движения теряют свою подвижность, что может привести к поломке.

Переусердствование с использованием стояночного тормоза также может привести к проблемам. Тормозные колодки и сопряженные с ними детали могут прикипеть друг к другу, что обернется лишним ремонтом и головной болью для владельца автомобиля, резюмировал Попов в разговоре с RT.

Ранее "РГ" рассказывала о том, как избежать возгорания автомобиля летом.