Проектом закона о беспилотных авто в России предполагается ответственность владельца за возмещение вреда потерпевшему при ДТП. Однако в некоторых случаях вина ложится на разработчика, изготовителя, оператора дистанционной поддержки или сервисный центр. Об этом Минтранс сообщил на своем сайте.

Подчеркивается, что законопроект о ВАТС вводит в систему автомобильных перевозок новый подход к распределению ответственности. Пострадавший человек не станет "заложником сложных технических разбирательств" - у него будет возможность получить компенсацию вреда. Согласно базовой конструкции, вред потерпевшему должен возместить владелец транспортного средства.

Законопроект также определяет, кто из участников цепочки несет соответствующую ответственность. Так, если авария случилась из-за нарушения ПДД автоматизированной системой вождения, дефекта конструкции или программного обеспечения, то в этом виноват разработчик и изготовитель. Если же авто используется за пределами среды штатной эксплуатации, отсутствует обязательное обновление, нарушены правила эксплуатации или произошло несанкционированное вмешательство, то вина ложится на владельца или эксплуатанта.

"Если проблема возникла после некачественного обслуживания или ремонта, ответственность лежит на авторизованном сервисном центре, а если вред связан с действиями при дистанционной поддержке или дистанционном управлении - на операторе дистанционной поддержки", - добавили в Минтрансе.

Статс-секретарь, замминистра транспорта РФ Дмитрий Зверев также подчеркнул, что важно признать такие авто полноправными участниками дорожного движения и закрепить для них соответствующие требования.