Краткий пересказ от РИА ИИ

• Клинический психолог Европейского медицинского центра (ЕМС) Луиза Истомина сообщила, что перелет в самолете без окон может усилить тревожность и спровоцировать панические атаки у пассажиров.
• По мнению психолога, замена обычных окон виртуальными иллюминаторами может ухудшить состояние человека из-за возможной задержки изображения или мерцания экрана.
• В группе риска при перелете в закрытом пространстве окажутся люди с диагностированной клаустрофобией, высокой личностной тревожностью, нарушениями вестибулярного аппарата, а также пожилые люди.

МОСКВА, 6 авг - РИА Новости. Перелет в самолете без окон, проект которого разрабатывается в США, может усилить тревожность и спровоцировать панические атаки даже у тех, кто не сталкивался с аэрофобией, сообщила РИА Новости клинический психолог Европейского медицинского центра (ЕМС) Луиза Истомина.

Самолет, в котором иллюминаторы планируют заменить цифровыми экранами, разрабатывает американская компания JetZero.

"Окно в самолете - это не просто источник света или способ увидеть облака. Это наша последняя психологическая "якорная точка", связывающая с внешним миром. Лишаясь этого визуального контакта, мы рискуем спровоцировать у пассажиров чувство дереализации, когда замкнутое пространство салона начинает восприниматься как изолированная капсула", - рассказала Истомина.

По мнению психолога, замена обычных окон виртуальными иллюминаторами может ухудшить состояние человека, поскольку даже небольшая задержка изображения или мерцание экрана способны вызвать у мозга ощущение, что окружающая реальность ненастоящая.

"Для человека с тревожностью это не успокоит, а наоборот, усилит внутреннее напряжение, потому что мозг не сможет синхронизировать вестибулярный аппарат и зрительный сигнал, что может спровоцировать приступы клаустрофобии или панической атаки даже у тех, кто раньше не сталкивался с аэрофобией в острой форме", - подчеркнула Истомина.

По ее словам, в группе риска при перелете в закрытом пространстве окажутся не только люди с диагностированной клаустрофобией, но и лица с высокой личностной тревожностью, а также те, кто склонен к вегетативным реакциям на стресс.

"В первую очередь, пострадают те, кому необходим визуальный контроль пространства для саморегуляции. Кроме того, не будем игнорировать фактор влияния на пассажиров с нарушениями вестибулярного аппарата и даже на людей пожилого возраста, для которых адаптация к новой цифровой реальности может оказаться непосильной в условиях длительного перелета", - заключила собеседница агентства.