Desde su regreso a la actividad tras pasar por el 'taller' a raíz de su caída en la carrera sprint de Le Mans y de las molestias que arrastraba en su brazo derecho, Marc Márquez reescribió su cuaderno de prioridades. Mugello era volver sobre una MotoGP para ir ya a por todas en Hungría, donde firmó un doblete de triunfos; en Brno fue salir a pescar y sumó su segunda victoria seguida en MotoGP y en Assen fue volver a aplicarse el manual de resistencia. De nuevo, un doble círculo rojo trazó para las carreras de este fin de semana en Sachsenring, tras el que la caravana MotoGP se irá de vacaciones. Las de Marc Márquez serán más cortas porque trabajar la musculatura de ese brazo derecho será una prioridad para encarar la segunda y decisiva mitad del campeonato..

Marc Márquez, uno de los cuatro protagonistas este jueves de la rueda de prensa oficial junto al líder Martín, el tercero Di Giannantonio y el ganador de Assen Ogura, entra a 40 puntos del nuevo líder Martín y a 33 del segundo Bezzecchi. Su estadística en el GP de Alemania es histórica, con victorias y poles en las tres categorías. Desde 2013 ha ganado doce veces, nueve de ellas en MotoGP. Y aprovecharon sus peores años de lesiones, incluidas incomparecencias, para poner su nombre en el cuadro de honor: Quartararo (2022), Martín (2023) y Bagnaia (2024).

El 93 ha ganado nueve de las diez carreras de MotoGP que ha disputado en Alemania desde su debut en 2013, con la única excepción de 2024, cuando finalizó segundo en su primer GP en el circuito sajón con Ducati, tras haber salido decimotercero en parrilla. Consiguió la pole de forma ininterrumpida de 2013 a 2019 y en 2025, año en el que logró el doblete. En 2023, decidió retirarse del GP de Alemania tras una caída en el calentamiento, la quinta del fin de semana con la Honda.

Marc Márquez está a una victoria de igualar el récord absoluto de triunfos en la categoría reina en un mismo circuito que en 1975 dejó para la historia Giacomo Agostini con su décima victoria en el circuito finlandés de Imatra.

En 2015 lideró todas las clasificaciones, del FP1 a la carrera, y ha sumado un Grand Chelem (pole, victoria, vuelta rápida y líder todas las vueltas) en 2019 y en 2025. El pasado año solo Diggia le birló la Práctica del viernes.

"En Assen, supe desde el principio que tendría que apretar los dientes y sufrir, pero aun así logré controlar la situación y conseguir puntos importantes para el campeonato. En Sachsenring, el escenario es diferente: físicamente, sin duda, lo pasaré mal, pero el diseño de este circuito exige menos energía. Podremos mantenernos a rebufo de los pilotos más rápidos", ha explicado Marc en el comunicado previo al GP del Ducati Lenovo.