Также ведется работа по наращиванию провозной мощности железнодорожных подходов к МТУ

Фото РЖД

Власти Мурманской области прорабатывают с Российскими железными дорогами (РЖД) более гибкий подход к формированию железнодорожных тарифов на доставку грузов. Об этом, как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе пресс-конференции рассказал первый заместитель министра развития Арктики и экономики Мурманской области Артем Кукса.

«Мы понимаем, что Мурманск дальше Санкт-Петербурга, и большую составляющую играют железнодорожные тарифы. Для того чтобы перенаправлять потоки, нужны более гибкие подходы к тарифам. Мы такую работу с РЖД уже начали, есть обращение от губернатора в адрес Российских железных дорог, сейчас ведутся расчеты. Да, будет непросто сбалансировать подходы к тарифам так, чтобы все стороны получили свой баланс. Но, тем не менее, это чрезвычайно важная история», — рассказал он.

Артем Кукса напомнил, что в части железнодорожных подходов сегодня в Мурманской области есть два больших проекта. Первый — это строительство вторых путей на участке Оленегорск — Мурманск.

«Этот проект имеет поддержку правительства Мурманской области и статус стратегического инвестиционного проекта, который он получил несколько лет назад. В рамках этого статуса РЖД, как инвестор, получает определенные государственные преференции в виде налоговых льгот и административной поддержки. Второй проект — комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ), что позволит нарастить грузопоток до 45 млн тонн. Правительством России в апреле было подписано распоряжение о стоимости контракта и сроках проведения работ. Дополнительное соглашение также подписано. Сейчас подрядчик совместно с РЖД готовится продолжить строительно-монтажные работы. В этом году мы ожидаем завершения нулевого этапа, а к концу 2027 года — завершение строительно-монтажных работ на этом участке железнодорожной сети», — пояснил первый заместитель министра развития Арктики и экономики Мурманской области.

При этом власти региона ведут работы по дальней перспективе. Напомним, в марте 2025 года Владимир Путин поставил задачу увеличить мощностей порта Мурманск в три раза. В рамках Комплексного плана развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора ведется обоснование этой работы.

«Ведется исследование по кластерам, которые будут включены в проект. Один из этих кластеров — транспортно-логистический. Ключевая задача данного исследования — не просто определить инвестиционные проекты в Арктике и ту грузовую базу, которая может быть перенаправлена на МТУ, но и определить грузы, которые не зарождаются в арктической зоне, но могут тяготеть к Мурманскому транспортному узлу. Исходя из этого, будут формироваться предложения по дальнейшему развитию железнодорожной сети. Предварительные оценки сделаны, сумма на самом деле может показаться пугающей. И очевидно, что в текущих условиях чисто бюджетным плечом такую задачу не решить. Поэтому мы рассматриваем различные механизмы, в том числе концессионное соглашение, консорциумы международных инвесторов, PFI-контракты», — добавил Артем Кукса.