За прошедшие сутки картина снова получилась не рекордной по масштабу, но очень плотной по географии и повторяемости. По моей ленте с утра 17 сентября до утра 18-го — 71 отдельный эпизод взрывов или ударных серий. Реальное число применённых боеприпасов выше: в ряде сообщений речь идёт сразу о нескольких КАБ, ракетах или повторных взрывах.

Под ударами оказались 14 областей: Киевская, Одесская, Сумская, Днепропетровская, Запорожская, Полтавская, Кировоградская, Харьковская, Житомирская, Донецкая, Черкасская, Волынская, Николаевская и Херсонская. Причём Киевская, Одесская и Сумская области дали по 14 эпизодов каждая — вместе 42 из 71, то есть почти 60% всей суточной активности.

И это уже хороший повод смотреть не столько на общий счётчик, сколько на то, где давление удерживается часами и куда возвращаются снова и снова.

Киев и Киевская область — 14 эпизодов. Вышгородский район, Бровары, Макаров, Васильков, Киев и пригороды. Здесь целями стали — складская и транспортная инфраструктура, промышленность, аэродромные объекты, ПВО и логистические центры. Столичный узел остаётся главным распределителем грузов между западом, центром и востоком Украины, поэтому повторяемость ударов здесь важнее каждого отдельного эпизода.

Одесская область — 14 эпизодов. Вилково, Беляевка, Одесса и пригород, Белгород-Днестровский, Сарата, Маяки. В регионе очевидно значение портов, дунайских маршрутов, мостов, железной дороги, складов и топлива. Юго-запад Одесской области — отдельный логистический коридор, связанный с Дунаем, границей и морскими маршрутами, поэтому удары здесь влияют прежде всего на перевозки и перераспределение грузов.

Сумская область — 14 эпизодов. Сумы, Ахтырка, Конотоп и прилегающие районы. Здесь уже небольшой оперативный тыл: транспорт, склады, пункты снабжения и военная инфраструктура работают непосредственно на приграничный фронт. Серия по Конотопу отдельно подчёркивает значение железнодорожной составляющей. Чем ближе объект к линии боёв, тем быстрее перебои отражаются на снабжении частей. В Конотопе серия прилетов местными жителями описывается, как удары по аэродрому в северо-западной части города.

Днепропетровская область — 8 эпизодов. Днепропетровск, Павлоградский район и другие точки области. Это один из крупнейших промышленных и железнодорожных центров страны, с ремонтными, складскими и производственными мощностями. Регион обслуживает сразу Донецкое и Запорожское направления, поэтому давление здесь имеет уже оперативное значение для фронта.

Запорожская область — 5 эпизодов. Все основные отметки пришлись на Запорожье. Целями стали — промышленность, энергетика, ремонт, склады и железнодорожная инфраструктура. На фоне постоянного применения КАБ по городу Запорожье всё плотнее входит в контур непосредственного обеспечения Ореховского направления.

Полтавская область — 4 эпизода. Кременчуг и область. Здесь важны топливная, промышленная и транспортная инфраструктура, а также железнодорожные маршруты между центром и востоком страны. Полтавская область — связующее звено между Киевом, Харьковом, Днепропетровском и Донбассом.

Кировоградская область — 3 эпизода. Все отметки связаны с Кировоградом. Регион находится в центре транспортной сети Украины; вероятный интерес представляют склады, промышленность и логистика. Это глубина, через которую идут внутренние переброски между западом, югом и востоком. Но есть прилеты и по объектам энергетики, завязанным на машиностроительный завод.

Харьковская область — 2 эпизода. Харьков остаётся крупным промышленным, ремонтным и транспортным центром, связанным сразу с несколькими участками фронта. Даже небольшое число дальних ударов здесь дополняется постоянным воздействием по приграничной зоне.

Житомирская область — 2 эпизода. Оба раза — Коростень. Это крупный железнодорожный узел, связывающий западные области с Киевским направлением. В военном плане значение региона прежде всего транспортное. Самое интересное, то, что этот узел начали обрабатывать как только с западной Украины протянули в Коростень узкоколейную железнодорожную нитку.

По Донецкой, Черкасской, Волынской, Николаевской и Херсонской областям — по одному эпизоду. Но один эпизод не всегда означает один боеприпас: по Краматорску и Славянску, например, фиксировалась серия КАБ. Донецкая область — непосредственный фронт и ближайшая логистика; Черкасская — центральные транспортные и энергетические маршруты; Волынская — западный коридор к Польше; Николаевская — южная логистика; Херсонская — фронтовая зона у Днепра.

Что происходит на фронте
Резкого изменения всей линии фронта за сутки не видно. Российские сводки 17 сентября сообщали о продвижении на Добропольском направлении, боях на подступах к Орехову и активности на Сумском и Харьковском участках; это остаётся заявлением российской стороны и требует отделять его от независимо подтверждённой линии контроля.
Последние сведения с фронта также показывают продолжающееся давление на Северском, Соледарском и Константиновском направлениях: источники отмечают продвижения и новые штурмовые действия на нескольких участках, без признаков одномоментного обвала украинского фронта.

Общий вывод
Главное за сутки — не рекорд, а устойчивая повторяемость давления. Три направления — Киевское, Одесское и Сумское — собрали почти 60% всех отмеченных эпизодов, но удары одновременно растянулись от Волыни до Херсона.
При этом набор категорий практически не меняется: железная дорога, склады, транспорт, топливо, промышленность, энергетика и объекты обеспечения. Такой режим заставляет постоянно ремонтировать, перераспределять и держать в готовности ПВО, не давая системе вернуться к нормальному ритму между отдельными крупными волнами.
Именно поэтому 70 с лишним эпизодов за сутки нельзя воспринимать как «тихий день» только потому, что недавно были атаки значительно большего масштаба. В войне на износ важен не только пик нагрузки, но и её продолжительность.
Если этот темп удерживается неделями, основной вопрос становится уже не в количестве взрывов за конкретную ночь, а в том, успевает ли инфраструктура восстанавливаться быстрее, чем накапливаются новые повреждения.

Если есть информация по регионам Украины — последствиям ударов, работе железной дороги, портов, складов, энергетики и военной логистики — присылайте фото, видео и сообщения с места.
🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY
Связь со мной: @Lebedev_771 — всё анонимно.