Estamos en1980. Jean Pierre Jabouille y René Arnoux, con sus Renault RE20 y motores V6 Turbo (más potentes que los V8 Cosworth y menos que ... los Flat 12 Ferrari), ya no juegan a comparsas en el mundial de F1. Esa temporada van a ganar tres grandes premios (Arnoux en Brasil y Sudáfrica, y Jabouille en Austria), y los otros equipos empiezan a ver que los turbos del rombo pueden cambiar el panorama de la Fórmula 1. Esta apuesta, esa alegría creativa que trasmite a Renault la competición, se refleja en sus modelos de serie.