Содержание

1. Главные мысли за минуту
2. Почти миллион машин на два миллиона жителей
3. Почему Минск не запрещает въезд в центр
4. Куда идут деньги с платных парковок
5. Будет ли в Минске платный въезд
6. Что изменится в транспортной инфраструктуре Минска в ближайшие 5 лет
7. Сколько стоит платная парковка в Минске и как её оплачивать
8. Когда за парковку в Минске платить не надо

С 3 августа в Минске расширилась зона платных парковок, и город разделился на два лагеря: одни видят в этом разгрузку центра, другие — пополнение бюджета. 

Председатель Минского городского Совета депутатов Артем Цуран в интервью программе «Лицом к лицу» на ONT.by объяснил, что главная причина — реальная нагрузка на инфраструктуру: в столице и районе почти миллион автомобилей на два миллиона жителей.

По данным Мингорисполкома, в Минске зарегистрировано 850–860 тысяч машин, а с учётом Минского района, где насчитывается ещё 100–110 тысяч, общее число приближается к миллиону.

Фото: © Белновости / Автомобильная дорога. Автор Виталий Кистерный

Артем Цуран отметил, что количество автомобилей в столице и Минском районе приближается к миллиону. 

«Крайняя статистика — 850–860 тыс. машин зарегистрировано в Минске. Плюс Минский район — ещё 100–110 тыс. можно смело прибавлять. Итого мы получаем почти миллион машин на 2 миллиона жителей. И вот если все мы с вами сядем в машины и выедем из двора — далеко ли мы уедем?» — пояснил он.

В мире есть примеры полного запрета на въезд в центральные районы, но Минск выбирает другой путь — создавать условия, при которых человек сам считает, что ему выгоднее. 

«Запрет — не наша практика, потому что кому можно ездить, кому нельзя — достаточно сложно сказать. Нужно создать условия, чтобы человек думал и считал, что ему выгоднее: ехать на своём автомобиле либо на городском транспорте, который у нас охватывает весь город. Хочешь ехать на автомобиле — придётся немножко заплатить. Это тот комфорт, за который именно надо платить», — отметил Цуран.

Один из главных вопросов минчан: если я заплатил за парковку, пойдут ли эти деньги именно на развитие парковочной инфраструктуры? Ответ — нет: бюджет Минска не целевой. 

«Средства все идут в бюджет, но у нас бюджет не целевой. У нас не выделены статьи: если мы с вами заплатили за парковку — значит, они пошли на парковку. Если заплатили за собачку — они пошли на собачку. Поэтому город рассматривается в целом, а не только конкретно стоянка. Если мы в бюджете собрали какие-то средства, они в любом случае идут на развитие города», — объяснил председатель Мингорсовета.

Исключение может появиться в ближайшем будущем — по сборам за домашних животных. Там рассматривается целевое финансирование.

Мировая практика знает разные модели — платный въезд в центр, платный транзит по центральным улицам и т.д. Минск пока остановился на модели платных парковок, но могут быть и другие варианты. 

«Есть такое, очень много [примеров, где въезд в центр запрещён]. Платный въезд в центр, платный проезд, если это транзит через центральные улицы — город каждый выбирает тот подход, который ему ближе. У нас вот в части именно парковок сложилась такая ситуация», — рассказал Артем Цуран.

Расширение зоны платной парковки — часть более широкой программы, которая включает новые развязки и развитие общественного транспорта. 

Три крупные развязки замкнут второе транспортное кольцо и разгрузят МКАД. 

«Две таких больших развязки ожидается в Октябрьском, Ленинском, Московском районах, которые соединят именно это кольцо. Эти планы не вчера родились — это стратегическое развитие города на пятилетие, даже десятилетие. Сейчас мы пришли к тому, что это уже необходимо. Это где-то разгрузит нашу кольцевую, а с другой стороны — удобство людей, проживающих в этих районах», — отметил председатель Мингорсовета.

Тарифы на парковку в Минске зависят от тарифной зоны (Красная, Жёлтая, Зелёная) и типа парковки (открытая или закрытая со шлагбаумом). 

В Зоне 1 (Красная — Верхний город, Троицкое предместье, ул. Замковая) стоимость составляет от 2,00 до 7,00 руб./час в зависимости от локации и времени. В Зоне 2 (Жёлтая — в границах 1-го транспортного кольца) — 2,00 руб./час (в ночное время на закрытых парковках — 0,50 руб./час). В Зоне 3 (Зелёная — в границах 2-го транспортного кольца) — 1,00 руб./час (в ночное время — 0,25 руб./час).

Оплатить парковку необходимо в течение 15 минут после остановки. 

Сделать это можно любым удобным способом: через SMS на номер 204 (отправьте сообщение вида Код Зоны*Номер Авто, например, 720*1234AB7), через USSD-запрос (наберите 204*Код Зоны*Цифры Номера#, например, 204*720*12347#), через систему ЕРИП или мобильный банк (Стоянки, гаражи, парковки — Парковки — Минск — 204.parkouka.by — выберите тип авто — выберите номер зоны — выберите тип парковки — введите номер автомобиля и оплатите нужное время), через приложение «Оплати» (сканируйте QR-код на информационном щите парковки или выберите зону в разделе «Парковки»), а также через паркоматы и терминалы банковской картой или наличными (на закрытых парковках со шлагбаумом). 

Важно: штраф за неуплату или несвоевременную оплату парковки в Минске составляет 1 базовую величину.

В выходные и праздники на открытых уличных парковках Зон 2 и 3 (время работы 08:00–18:00 действует только по будням). Вне часов работы — на открытых парковках Зон 2 и 3 с 18:00 до 08:00 следующего утра в будни. Первые 15 минут после постановки автомобиля — время на оплату любым способом.

Отдельные участки Зоны 1 — закрытые парковки на ул. Зыбицкой и ул. Энгельса бесплатны после 20:00 в будни, а также в субботу, воскресенье и праздничные дни. Льготные категории — автомобили инвалидов I и II группы, транспортные средства, перевозящие таких инвалидов, а также автомобили ветеранов ВОВ и отдельных категорий лиц, пострадавших от катастрофы на ЧАЭС. Полный список — в решении Мингорисполкома. 

Важно: на закрытых парковках со шлагбаумом (коды 711, 721, 731) режим работы свой — там ночью действуют сниженные тарифы (0,25–0,50 руб./час), но не бесплатная стоянка. Перед тем как оставить автомобиль, уточняйте режим конкретной парковки на информационном щите или на сайте parkouka.by.

Интерактивную карту платных парковок Минска 2026 смотрите на сайте parkouka.by.

Власти Минска подчёркивают, что расширение зоны платных парковок — это вынужденная мера, продиктованная почти миллионом автомобилей на два миллиона жителей. 

Собранные средства идут в общий бюджет и расходуются на развитие города, а водителям предоставлены гибкие тарифы и несколько способов оплаты, а также льготы и бесплатные периоды.