A partir del próximo 1 de octubre, el uso de guantes de protección será obligatorio para conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas. La medida sitúa el foco sobre un elemento del equipamiento que, pese a su importancia, ha quedado tradicionalmente en un segundo plano frente a cascos y chaquetas, y que ahora exige a los motoristas revisar qué modelo llevan puesto y si realmente cumple su función protectora.

Las manos son, junto con la cabeza, una de las zonas del cuerpo más expuestas en caso de caída: el reflejo instintivo de apoyarlas ante un impacto las convierte en las primeras en entrar en contacto con el asfalto. Por eso, la elección de un buen guante no debería obedecer únicamente a razones de confort térmico o, a partir de ahora, de obligación legal, sino a criterios técnicos que garanticen una protección real.

Seguridad ante todo: nudillos, palma y falanges

Independientemente del modelo o la temporada, los guantes deben incorporar protecciones específicas en los nudillos, la palma y las falanges, puntos especialmente vulnerables ante un golpe o un deslizamiento sobre el pavimento. Su función no se limita a esto: también deben ofrecer un tacto preciso sobre el acelerador, las manetas y los mandos del manillar, algo que varía sensiblemente según la época del año. Por ello, lo recomendable es contar con al menos dos pares adaptados a las distintas estaciones.

Guantes de invierno: aislamiento e impermeabilidad

Los modelos de invierno se caracterizan por su grosor y por el empleo de tejidos aislantes e impermeables, habitualmente combinados con un forro térmico interior que retrasa la aparición del frío. Su faldón, más largo, favorece el acoplamiento con las chaquetas invernales y refuerza la protección frente a la lluvia y el viento.

Un aspecto especialmente relevante es la incorporación de membranas transpirables que impiden la entrada de agua sin comprometer la evacuación del sudor. Gore-Tex sigue siendo la referencia más prestigiosa en este segmento, aunque en los últimos años han surgido alternativas más económicas con prestaciones similares. Otra opción cada vez más extendida son los guantes calefactados, equipados con una batería recargable que permite regular la intensidad del calor y que ofrecen una autonomía de entre tres y cuatro horas.

Guantes de verano: ligereza sin renunciar a la protección

Los guantes de verano priorizan la frescura mediante tejidos microperforados o piel tratada para favorecer la circulación del aire, con un faldón más corto que resulta menos molesto en condiciones de calor. No obstante, la ligereza no debe ir en detrimento de la protección: materiales como el kevlar ofrecen una notable resistencia a la abrasión sin restar sensibilidad a los dedos.

Al margen de estos dos grandes grupos, existen también guantes deportivos, de piel, pensados para uso en circuito, donde su empleo es obligatorio por la protección superior que ofrecen, y guantes de entretiempo —ni microperforados ni excesivamente gruesos— que representan una opción versátil recomendable como «fondo de armario».

La talla, un factor tan importante como el modelo

La elección de la talla correcta resulta tan determinante como la del tipo de guante. Un modelo demasiado ajustado resulta incómodo, mientras que uno excesivamente holgado dificulta una conducción natural. Se recomienda probarlos antes de la compra y comprobar que no compriman las yemas de los dedos ni sobre material en exceso, teniendo en cuenta que el guante tiende a ceder ligeramente con el uso. El sistema de cierre debe garantizar además un ajuste firme y de fácil manejo, y la incorporación de elementos reflectantes constituye un añadido recomendable para mejorar la visibilidad del motorista.

LS2 lanza una campaña de concienciación coincidiendo con la nueva normativa

La entrada en vigor de esta obligación ha llevado a varios fabricantes a reforzar sus mensajes de concienciación. Es el caso de LS2, que ha puesto en marcha una campaña nacional para recordar que no todos los guantes están diseñados para proteger al motorista ante una caída. «Un guante de moto no debe entenderse simplemente como una prenda para protegernos del frío o cumplir con una obligación, sino como un elemento fundamental del equipamiento de seguridad», señala Sergi Ferrari, Project Manager de LS2 Europe, quien insiste en la necesidad de elegir modelos específicamente desarrollados para la conducción sobre dos ruedas.

En esa línea, la marca recuerda que la elección del guante debe adaptarse también al tipo de conducción y a las condiciones climáticas, para lo cual cuenta con una gama homologada para hombre y mujer que incluye propuestas racing, touring, urban y adventure, además de modelos pensados para distintas temperaturas y épocas del año.