Фото: Mohammad Ponir Hossain / Reuters

Китайские автомобили 2024-2025 годов выпуска оказались наиболее требовательными к качеству бензина — именно на них чаще жалуются после заправки, заявил автоэксперт, автоюрист Дмитрий Славнов. При этом в беседе с «Лентой.ру» он объяснил, что бензин с меньшим экологическим классом в целом не опасен для авто.

Автоэксперт посоветовал владельцам китайских машин заливать 95-й бензин: авто поедет, хотя расход может быть чуть выше. Более того, специалист подчеркнул, что случаи сбоев после заправки бензином класса «Евро-3» единичны, и не исключил, что часть историй о поломках авто в соцсетях распространяется ради ажиотажа.

По его словам, бензин классифицируется по экологическим классам: «Евро-5» — более чистый, «Евро-3» — менее. Это не значит, что второе топливо поддельное. Специалист объяснил, что после разрушения европейских очистных мощностей Россия восстанавливает свои, поэтому топливо может быть немного «грязнее», но водитель этого не почувствует.

«Писать, что это суррогат, — неправильно. Это обычный бензин, просто чуть-чуть грязнее. У нас сейчас такие реалии. Да, где-то бензин будет немножечко нечистым, но вы этого никак не почувствуете. Максимум — фильтр немножко подзабъется, но на то и есть фильтр. Если переживаете, то можно зайти на заправку и спросить, какой класс бензина у них», — пояснил Славнов.

«Не ведитесь на это. Никакого паленого суррогата нет — это обычный бензин», — заключил Славнов.

Ранее сообщалось, что по итогам первых восьми месяцев 2026 года количество госзакупок бензина и дизельного топлива в России выросло на 30 процентов в денежном, до 289 миллиардов рублей, и на 27 процентов в численном, до 43,4 тысячи, выражении. Максимальное количество тендеров зафиксировано в июне (7,2 тысячи, плюс 23 процента), а в денежном выражении наибольшее значение достигнуто в марте, накануне сезона повышенного спроса (58,6 миллиарда рублей).