"Рафаль мог бы стать лучшей альтернативой для Вьетнама, собравшегося покупать российский Су-57"
Французы настойчиво пытаются захватывать традиционно наши рынки и теперь лезут во Вьетнам со своим "Рафаль" F4. Получится ли у них отбить ещё одного российского клиента?
Я всё думал, почему в последнее время в профильной французской прессе появилось такое огромное количество критических статей о нашем Су-57. Но речь даже не о перманентной информационной войне, которую ведет против нас Запад, а о конкретных шкурных интересах. После жёстких американских санкций против российской техники в виде закона CAATSA, удача внезапно повернулась к французам. Их истребитель Рафаль Дассо более 13 лет слыл главным "лузером" мирового авиапрома и проиграл подряд 14 национальных тендеров, обогнав в этом аспекте даже такого закоренелого неудачника, как шведский "Грипен".
Однако, как только многие страны заморозили контракты с Россией, именно Франция внезапно стала главным "бенефициаром" американских ограничений, так как рынок самолетов поколения 4++ не так чтобы переполнен, а цены там просто запредельные. Но даже несмотря на "золотой" ценник, Рафаль стал практически единственной вменяемой альтернативой между политизированными контрактами на американские самолёты, намертво привязывавшими клиента, и российскими разработками, способными привести страну к вторичным санкциям от США. Так Франция потеснила Россию с египетского и индонезийского направлений, когда обе страны уже оформили сделки на поставки новеньких Су-35СЭ.
Сейчас французы пытаются влезть ещё и на вьетнамский рынок, активно прибегая к приемам самой грязной конкуренции. Вот краткий отрывок из свежего материала некогда очень солидного французского издания Air & Cosmos, включившегося в "конкурентную борьбу":
"Несмотря на рекламные акции, Су-57 практически не участвует в боевых действиях. Кроме того, "Ростех", испытывает трудности с увеличением производства "Су-57 из-за технологических проблем, устаревания производственной инфраструктуры и влияния западных санкций. В отличие от современных западных предприятий оборонной промышленности, российские авиационные заводы, такие как Комсомольский-на-Амуре авиационный завод "КнААЗ", в основном не имеют автоматизированных сборочных линий и в значительной степени полагаются на более медленные процессы ручного производства".
Чувствуете, какая экспертная "глубина глубин". Это даже не критиканство, а просто тупое враньё, совершенно не соответствующее действительности, зато намертво вписанное в традиционный западный информационный тренд. Я бы мог компетентно и со знанием дела возразить буквально по каждому пункту. Но зачем?
Что же касается вьетнамского рынка, то нет сомнений, что несмотря на робкие попытки Ханоя диверсифицировать поставки, они обязательно упрутся в неизбывное желание Франции обмануть клиента и продать ему за кучу золота машину родом из 80-х годов прошлого века с крайне скудным и очень скандальным послужным списком.
https://cont.ws/@adskyisatana/3352121
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MWM: Французские истребители Rafale на Украине уступят российским истребителям | -5 | 6 | 15-07-2026 |
| 2 | Индия рассматривает возможную закупку истребителей Су-57 России и F-35 США | 0 | 0 | 11-08-2025 |
| 3 | От FGFA к Су-57 и обратно к AMCA: Индия снова делает ставку на собственную программу пятого поколения | 0 | 6.3 | 04-08-2026 |
| 4 | В США рассказали, с чем столкнутся французские истребители на Украине | -2 | 3 | 15-07-2026 |
| 5 | Критика США повысила интерес зарубежных заказчиков к российскому Су-57 | 0 | 8.4 | 22-09-2026 |
| 6 | Су-57 в Египте. А что происходит в небе над Украиной? ... | 0 | 6.3 | 10-09-2026 |
| 7 | MWM объяснило, что ждет французские истребители Rafale на Украине | -2 | 5 | 15-07-2026 |
| 8 | Индия будет совершенствовать стоящие на её вооружении Су-57 | 0 | 10.39 | 05-08-2026 |
| 9 | Су-57 — ключевой элемент завоевания превосходства в воздухе, подтвердил командующий ... | 0 | 5.33 | 17-08-2026 |
| 10 | 1/100 (15mm) Gourdou-Leseurre Gl.22 paper model | 0 | 30.2 | 21-09-2026 |