15/09/2026 a las 07:17h.

Apenas quedan quince días para la entrada en vigor del nuevo Reglamento General de Circulación, que será obligatorio desde el próximo 1 de octubre, y que pone especial foco en los motoristas. Entre las principales medidas está la obligatoriedad de utilizar cascos homologados, el uso imperativo de guantes de protección en vías interurbanas, la prohibición de circular con calzado abierto y el permiso que tendrán las motos para conducir por el arcén en situación de atasco. «En esencia está bien, es un avance», señala Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA); pero aún queda por hacer. «Hace falta seguir invirtiendo en mantenimiento de carreteras porque es algo que está en el centro de la seguridad vial», reivindica.

La norma obligará a los motoristas a hacer un desembolso. De ahí que la Dirección General de Tráfico (DGT) haya anunciado ya que será más permisiva con algunos plazos. La obligatoriedad de usar cascos homologados, descartando los certificados, se demorará aún un año. «Lo que se está viendo es que no puedes imponer una norma que obliga a un coste y hacerlo de manera inmediata. En ese sentido es bueno que exista un plazo de un año para que la gente se actualice», asegura Arnaldo. Todos los motoristas deberán usar los cascos correctos en octubre de 2027. Con los guantes de protección sucede algo parecido. «Hasta que el Ministerio no publique los requerimientos técnicos que deben tener esos guantes, no se podrá obligar a nadie a que los use».

Lo que sí entrará en vigor sin discusión este 1 de octubre es la obligatoriedad de conducir con calzado cerrado. Y como otra de las medidas más celebradas por los usuarios ha sido la posibilidad de circular por el arcén en casos de retenciones. «Lo que se pretende con esto es evitar los zigzag que tantos accidentes han producido», explica Arnaldo.

Pero aún quedan cuestiones pendientes. «Está muy bien todo lo que se está haciendo y es un avance en favor de la seguridad, pero lo que está claro también es que se están olvidando cuestiones importantes», asegura el responsable de AEA. «Lo que hay que regular es el adelantamiento y la circulación en vías urbanas, donde no hay arcenes. ¿Ahí cómo se deben comportar las motocicletas en caso de atasco?». Y segundo punto, las carreteras: «Estamos viendo cómo se está olvidando la inversión en mantenimiento. Y es algo fundamental de cara a mantener la seguridad».

Capítulo aparte merecen los profesionales, los conocidos como 'riders', los repartidores. Estos deberán llevar chaleco reflectante en todo momento porque la siniestralidad está creciendo en sus casos y la DGT considera que hay que hacer algo. Infringir cualquiera de estos puntos supondrá una infracción grave sancionada con doscientos euros.