При этом сама Латвия продолжает ужесточать условия для российского транзита, включая перевозки зерна через свои порты и железные дороги.

Латвия намерена добиваться от Европейского союза дополнительного финансирования в размере около 7 млрд евро при обсуждении бюджета ЕС на 2028–2034 годы. Об этом 18 сентября заявил премьер-министр страны Андрис Кулбергс на заседании комиссии Сейма по европейским делам, передает BB.lv.

По словам главы правительства, требования Риги связаны с экономическими последствиями геополитической ситуации, ростом оборонных расходов и сокращением прежних торговых связей с Россией. Латвийская сторона оценивает потери экономики за семилетний период примерно в 7,43 млрд евро.

Речь пока идет именно о позиции латвийского правительства перед бюджетными переговорами. Решение о выделении дополнительных средств еще не принято.

Инфляция в Балтии оказалась выше среднего по ЕС

В качестве аргумента в пользу дополнительного финансирования Кулбергс привел показатели экономики стран восточного фланга Евросоюза.

По его словам, инфляция в странах Балтии из-за геополитических рисков оказалась в среднем на 3,7 процентного пункта выше среднего показателя по ЕС. Одновременно рост ВВП в 2022–2023 годах был в среднем на 1,9 процентного пункта ниже ранее прогнозировавшегося уровня.

Латвийский премьер связал эти показатели с последствиями изменения экономической ситуации после начала масштабного разрыва прежних связей с Россией. На этой основе власти страны и получили оценку совокупных потерь примерно в 7,43 млрд евро.

Таким образом, запрашиваемые у Брюсселя 7 млрд евро фактически сопоставимы с той суммой ущерба, которую латвийское правительство рассчитывает получить в качестве дополнительной поддержки.

Рига хочет включить деньги в бюджет ЕС на семь лет

Латвия собирается добиваться средств не через отдельную компенсационную программу, а в рамках переговоров о следующем многолетнем бюджете Евросоюза.

Бюджетный период 2028–2034 годов станет основой для распределения европейских средств между государствами – членами ЕС на протяжении семи лет. Для Латвии переговоры особенно важны из-за сокращения финансирования по отдельным направлениям в предлагаемой структуре нового бюджета.

По данным BB.lv, Кулбергс также связывает дополнительные потребности страны с сельским хозяйством и проектом Rail Baltica. Кроме того, латвийские власти указывают на военное значение транспортной инфраструктуры.

Инициатива Риги, таким образом, выходит за рамки компенсации только торговых потерь. Латвия пытается обосновать увеличение европейского финансирования сразу несколькими факторами – от безопасности и обороны до инфраструктуры и экономики.

Латвия рассчитывает на поддержку пяти стран

По словам Кулбергса, позицию Риги поддерживают Литва и Эстония. Кроме того, о поддержке латвийских требований заявляли Финляндия, Польша и Румыния.

Для стран восточной части Евросоюза вопрос финансирования имеет особое значение из-за увеличения расходов на безопасность и необходимости поддерживать транспортную инфраструктуру. Латвия при этом рассчитывает добиться дополнительных средств в общей системе переговоров по будущему бюджету ЕС.

Окончательное решение потребует согласования между государствами – членами Евросоюза и Европейским парламентом.

Одновременно Рига ускоряет отказ от российского транзита

Показательно, что требование о дополнительном финансировании ЕС прозвучало практически одновременно с новыми ограничениями для российского грузового транзита.

17 сентября Сейм Латвии принял поправки, которые позволяют значительно быстрее пересматривать плату за использование железнодорожной инфраструктуры для перевозки зерна со станций отправления в России. Ранее процедура изменения инфраструктурного тарифа могла занимать до двух месяцев, теперь этот срок сокращается до двух недель.

Латвийское правительство рекомендовало оператору LatRailNet рассмотреть возможность повышения платы за транзит российского зерна до 300% от действующего уровня. При этом окончательный размер тарифа должен определить сам оператор после проведения необходимых процедур.

До конца 2026 года в Латвии будет действовать специальный порядок пересмотра платы для таких перевозок.

Российское зерно оказалось в центре нового транспортного конфликта

На этом фоне в Лиепайском порту образовалось крупное скопление железнодорожных вагонов с зерном. По данным Delfi, 17 сентября очевидцы насчитали около 100 вагонов на сортировочной станции, еще несколько составов находились на других участках железнодорожной инфраструктуры Лиепаи.

При этом объем российского зерна, проходящего через латвийские порты, в последнее время вырос. По данным, приведенным "Деловым Петербургом", в августе через порты страны прошло почти 159 тыс. тонн зерна российского происхождения – на 56% больше, чем годом ранее.

Еще около 60 тыс. тонн зерна поступило в Латвию летом транзитом из Белоруссии. Латвийская Служба государственных доходов утверждает, что более 80% такого зерна имеет российское происхождение.

Латвия одновременно ограничивает транзит и просит поддержку ЕС

Ситуация с зерном показывает противоречивую для Латвии сторону нынешней экономической политики. С одной стороны, страна стремится максимально сократить использование своей инфраструктуры для российских грузов. С другой – железнодорожный и портовый транзит остается источником доходов для транспортного сектора.

В сентябре латвийские власти также заявили о планах установить 300-процентную пошлину на зерно из России и Белоруссии. Кроме того, Сейм рассматривает возможность полного запрета транзита российского и белорусского зерна через территорию страны.

При этом Евросоюз пока не вводил общего запрета на такой транзит, поэтому Латвия использует собственные национальные механизмы ограничения.

На этом фоне требование Риги о 7 млрд евро приобретает более широкий смысл. Латвийские власти хотят получить от ЕС дополнительные ресурсы для компенсации экономических последствий происходящих изменений, одновременно самостоятельно сокращая часть прежних торговых и транзитных связей с Россией.

Ирина Лазарева, ТКС.РУ

Может быть интересно

• 21.09.26 Продажа зарубежных активов ЛУКОЙЛа ждет решения властей США
• 26.08.26 Латвия перекроет импорт одежды, обуви, игрушек и печатной продукции из России и Беларуси с 1 сентября
• 21.08.26 В Латвии опубликовали список компаний, которые продолжают торговать с РФ и Белоруссией
• 12.08.26 Латвия хочет запретить ввоз из России и Белоруссии конфет, шоколада, соусов и пива
• 24.07.26 Латвия запретила импорт книг, одежды и игрушек из России и Белоруссии

Программное обеспечение