Зимняя парковка для коллекционных машин подорожала: дешевле 5000 вариантов нет

Для тех, у кого в Москве больше нет собственного гаража, а вот автомобиль «для души» имеется, сентябрь проходит под знаком поиска «зимней квартиры». Вариантов обычно не слишком много: открытый многоэтажный паркинг; он же, но закрытый и отапливаемый; подземная стоянка жилого дома или торгового центра. Хорошо тем, у кого нашлось несколько миллионов на покупку машиноместа в таких местах, но большинство живут в режиме аренды.

- Металлический гараж у меня снесли пять лет назад ради строительства нового железнодорожного пути, - рассказывает владелец антикварной «Волги» ГАЗ-21 Вячеслав. — Покупать гараж в Москве было уже не на что, да и не хотелось, решил снимать. Три года — до 2025-го — цены были стабильны, за машино-место в открытом паркинге от 2 до 5 тысяч рублей в месяц, в зависимости от местоположения. Но в последние два сезона цены начали расти, в этом году там, где я раньше платил 5000 рублей, просят уже 7000 в месяц.

На первый взгляд все очевидно: инфляция, «все дорожает». Но есть, как выясняется, и более тонкие соображения. Как рассказал собеседник «МК», именно в последние два-три года крайне оживленным стал рынок купли-продажи и аренды-субаренды машиномест. С одной стороны, предприниматели-рантье скупают и консолидируют парковочные площади, чтобы получать прибыль — с другой, идет активная перепродажа этих источников «пассивного дохода» уже между самими «инвесторами».

- В этом году продал 8 из 10 своих парковочных мест одной даме, которая давно у нас в паркинге занимается арендным бизнесом, - рассказал «МК» Вадим Сомов, раллист-любитель. — У меня в итоге осталось два места для двух машин, тренировочной и боевой. Продал, потому что нужны были деньги на подготовку к важным соревнованиям, фактически пришлось строить новый автомобиль.

- Это хорошее вложение денег, поэтому я и приобретаю новые места, когда есть возможность, - рассказала София, покупательница этого «лота», к которой Вадим перенаправил своих арендаторов. — Обслуживания машиноместа в паркингах практически не требуют, операционных расходов минимум. А доход вполне прогнозируемый, жаль только, что сезонный — на лето мало кто оставляет за собой места в паркинге, обычно берут с октября по апрель.

В обязанности арендодателя входит, как правило, оформление пропусков (сейчас это либо карточки, либо занесение телефона арендатора в базу данных шлагбаума на въезде). И еще решение возникающих нештатных ситуаций. «У меня на одном из этажей раньше были беспокойные соседи, автосервис, - рассказывает София. — Они любили перекатывать свои автомобили, которые у них в ремонте, на свободные места моих арендаторов. Потом арендаторы звонят мне и спрашивают: что такое, наше место занято? Приходилось разруливать».

Что касается цены аренды — она зависит только от платежеспособности арендаторов в том или ином паркинге, говорит собеседница «МК». Если в ЦАО за месяц «постоя» порой берут многие десятки тысяч рублей, то в Новой Москве совсем другое дело. Многое зависит и от конфигурации паркинга: там, где есть отопление, берут ощутимо больше.

Самым же доступным вариантом «зимней квартиры» для автоколлекционеров оказывается клубный паркинг: бывает, что подобным бизнесом на субаренде машиномест занимается активист профильного автоклуба. И в этом случае — на клубных форумах и в чатах — цены бывают вполне «профсоюзными».

Опубликован в газете "Московский комсомолец" №29857 от 23 сентября 2026

Заголовок в газете: Постой нынче дорог