Nissan está construyendo una gama eléctrica en la que cada uno de sus coches coche tiene una misión muy concreta. Micra, Leaf, Ariya y Townstar EV fueron los cuatro modelos que pudimos conducir durante el Electrified Adventure organizado por la marca, una prueba lo suficientemente variada y exigente como para descubrir que compartir un sistema de propulsión eléctrico no significa, ni mucho menos, ofrecer las mismas sensaciones.

Gama eléctrica de Nissan: Townstar EV, Leaf, Ariya y Micra / Nissan

El recorrido combinó ciudad, vías rápidas y carreteras de montaña, con importantes desniveles y tramos muy revirados. En este contexto Nissan reunió sus cuatro modelos eléctricos, a los pronto sumarán el Pixo y el futuro Juke eléctrico.

El nuevo Nissan Leaf fue una de las mayores sorpresas de la prueba. Primero porque entra por los ojos. Esta generación abandona por completo la imagen de sus predecesores y se convierte en un crossover con un diseño mucho más atractivo y una presencia que gana bastante cuando se ve en carretera.

Pero fue conduciéndolo cuando terminó de convencernos. El Leaf ofrece un equilibrio muy bueno entre confort y dinamismo, con unos tactos cuidados y una respuesta que permite conducir rápido, sin tener que pagar el peaje por ello de una suspensión incómoda. Se siente preciso en los apoyos, fácil de colocar y transmite confianza cuando la carretera comienza a complicarse.

Nissan Leaf / Nissan

También destacó por eficiencia. Durante nuestra prueba afrontamos una larga subida desde prácticamente el nivel del mar hasta cotas próximas a los 2.000 metros de altitud y, aun con ese desnivel, el consumo se mantuvo en cifras que nos parecieron especialmente contenidas. No pudimos realizar una medición suficientemente homogénea por el constante cambio de volante y coche, pero el resultado fue uno de los aspectos que más nos llamó la atención. Nissan ofrece además el Leaf con baterías entre 52 y 75 kWh, lo que amplía sus posibilidades de uso y permite adaptar el coche a distintas necesidades.

Si el Leaf fue el más equilibrado, el Micra fue el coche con el que más nos divertimos. El pequeño Nissan eléctrico encaja especialmente bien en carreteras estrechas y reviradas, y pudimos comprobarlo en algunos tramos utilizados también por el Rally Islas Canarias.

Tiene reacciones ágiles, cambia de dirección con rapidez y responde con precisión. A ello se une una de las grandes ventajas de un motor eléctrico en este tipo de conducción: la entrega inmediata de par. Basta pisar el acelerador a la salida de una curva para disponer de respuesta al instante, lo que hace que el Micra se sienta rápido y vivo sin necesitar una conducción complicada.

Nissan Micra / Nissan

Es el más dinámico de los cuatro y también el que invita con más facilidad a buscar otra curva. El histórico nombre Micra regresa ahora convertido en un coche exclusivamente eléctrico, desarrollado para Europa, de dimensiones compactas y con distintas opciones de batería.

El Nissan Ariya representa otra manera de entender el coche eléctrico. Aquí la prioridad está claramente en el confort. Es el gran coche de esta familia y esa posición se percibe tanto por presencia como, especialmente, por la calidad de vida a bordo.

Después de acumular kilómetros, una de sus mejores cualidades es precisamente lo poco que cansa. La conducción es suave, el habitáculo resulta muy confortable y el silencio de marcha ayuda a que los kilómetros pasen sin sensación de fatiga. Es uno de esos coches en los que el ritmo aparece con naturalidad, pero donde apetece más viajar relajado que buscar los límites. Nissan sitúa al Ariya como su buque insignia eléctrico y ofrece, en determinadas versiones, el sistema de tracción integral e-4ORCE, desarrollado para mejorar el control y la estabilidad.

Nissan Ariya / Nissan

La Townstar EV cambia completamente de registro porque aquí la electricidad se pone al servicio del trabajo. Mantiene las virtudes prácticas de un vehículo comercial ligero, pero añade unas características que pueden tener mucho valor para empresas, autónomos y reparto de última milla. Su condición de eléctrico y el distintivo Cero facilitan el acceso a zonas de bajas emisiones, algo especialmente importante para quien necesita entrar diariamente hasta el centro de las ciudades. A ello se suman el ahorro energético frente a un vehículo de combustión en determinados usos y unas menores necesidades mecánicas de mantenimiento.

Al volante también tiene ventajas menos llamativas, pero probablemente más importantes después de muchas horas trabajando. Es fácil de conducir, suave y silenciosa, y elimina el ruido y las vibraciones propias de un motor de combustión. En una jornada larga, ese confort acaba teniendo un valor muy concreto. Nissan orienta precisamente la Townstar EV a empresas, autónomos y reparto urbano.

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Nissan Townstar EV / Nissan

La prueba nos dejó claro que Nissan disfruta de cuatro perfiles eléctricos bien diferenciados. El Micra es el más divertido y urbanita; el Leaf, el más equilibrado; el Ariya, el que mejor cuida a sus ocupantes; y la Townstar EV, el que convierte las ventajas de la electricidad en una herramienta de trabajo.