Минпромторг России напомнил о плановом повышении утилизационного сбора с 1 января 2027 года, ставки будут проиндексированы на 10–20% в зависимости от категории транспортных средств, сообщает Autonews. Это очередной этап долгосрочной индексации, утвержденной еще в 2024 году.

Как заявили в министерстве, поэтапное повышение ставок должно создавать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в стране.

В Минпромторге отметили восстановление производства на большинстве автозаводов, ранее оставленных иностранными партнерами. По данным ведомства, в легковом сегменте сейчас выпускаются автомобили более чем 20 брендов и свыше 50 моделей — от бюджетных до премиальных. По итогам января-августа текущего года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, увеличившись на 8,5 процентного пункта в годовом выражении.

Еще одним результатом в министерстве назвали развитие производства автокомпонентов. С 2022 года удалось заместить около половины из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов. Поддержка отрасли осуществляется через программу ФРП «Автокомпоненты»: профинансировано 107 проектов с общим объемом льготных средств свыше 133 млрд рублей, а совокупные инвестиции превысили 291 млрд рублей.

По оценкам ведомства, на автозаводах заняты около 300 тыс. человек, еще более 380 тыс. — в сегменте автокомпонентов, объединяющем порядка 800 компаний. С учетом производителей материалов и поставщиков сырья она насчитывает примерно 1 млн человек.

Как сообщалось 3 сентября, доля ввоза в Россию подержанных легковых автомобилей мощностью более 160 л.с. в августе 2026 года сократилась до 2,3% от общего объема импорта машин старше трех лет, что стало историческим минимумом. Годом ранее на такие автомобили приходилось около 46% поставок, а в октябре-ноябре 2025 года перед изменением параметров утильсбора их доля превышала 67% (две трети импорта).