Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров для компенсации стоимости лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Размер платежа пока не определён. Большинство собеседников издания утверждают, что на внутренних рейсах сбор может составить до 500 рублей с билета, а на международных — до 1 тысячи рублей. Ещё один источник допустил ставки до 700 рублей и 2 тысяч рублей соответственно.

В 2025 году российские авиакомпании перевезли 81,45 млн пассажиров на внутренних рейсах и 27,4 млн — на международных. По расчётам «Коммерсанта», сбор при таком пассажиропотоке может приносить от 68,12 млрд до 84,41 млрд рублей в год.

Инициатива находится на начальной стадии обсуждения, окончательных решений о размере и механизме взимания платежа пока нет. Предполагается, что средства будут поступать в Минтранс, который затем направит их лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам.

Часть денег также планируют передавать авиакомпаниям для компенсации повышенных расходов на эксплуатацию российских самолётов по сравнению с иностранными на первых этапах. Перевозчики, использующие отечественные суда, могут получить в том числе увеличенную компенсацию затрат на авиатопливо.

Один из источников издания в авиапроме допустил, что часть поступлений направят на модернизацию аэродромной инфраструктуры. Однако собеседник «Коммерсанта», близкий к Минтрансу, назвал такой вариант маловероятным, поскольку эти расходы уже покрывают Фонд капремонта и введённый в 2025 году инфраструктурный сбор в размере 150 рублей с пассажира.

По словам источника, после 2030 года себестоимость российских самолётов может снизиться благодаря увеличению серийного производства и началу экспорта, после чего новый сбор станет не нужен. При этом от инициативы могут отказаться и раньше в пользу других механизмов.