Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) поставила ВКС России новую партию многофункциональных истребителей пятого поколения Су-57. Об этом сообщила пресс-служба компании.

«Самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, были протестированы в различных рабочих режимах лётчиками Министерства обороны РФ и совершили перелёт на аэродром базирования», — говорится в релизе.

В материале подчёркивается, что Су-57 сейчас поставляется в войска «в новом техническом облике».

«Машины, которые сегодня выходят из заводских цехов, отличаются от самолётов времён начала спецоперации. За этот период Су-57 прошёл огромную эволюцию. Истребитель развивается и модернизируется, в том числе с учётом богатого опыта его применения в боевых действиях», — отмечают разработчики.

Напомним, истребитель Су-57 предназначен для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели в любое время суток, в сложных метеоусловиях и помеховой обстановке. Машина отличается малозаметностью, сверхманёвренностью и большой линейкой применяемого вооружения. Стелс-технологии позволяют Су-57 уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО.

По словам военных, машина сейчас успешно применяется в рамках СВО.

«Самолёт себя уже хорошо показал в рамках проведения специальной военной операции. Новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолётов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», — приводит пресс-служба ОАК слова пилота Су-57 ВКС РФ.

По мнению генерального директора ОАК Вадима Бадехи, Су-57 на сегодняшний момент является лучшим самолётом в своём классе. При этом проект продолжает развиваться. Так, в мае этого года впервые поднялся в воздух прототип двухместной модификации истребителя — Су-57Д.

Эта версия нужна для обучения специальным режимам пилотирования, которые невозможно воспроизвести на наземных тренажёрах. Кроме того, наличие второго лётчика позволит использовать истребитель в качестве воздушного пункта управления БПЛА.

«Это важно для управления такими высокоинтеллектуальными комплексами, как «Охотник», а также роевыми и групповыми системами, когда внимание основного пилота и экипажа сосредоточено на выполнении главной боевой задачи», — рассказал директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец в эфире программы «Военная приёмка».

В дополнение к этому на базе двухместной модификации пройдёт апробация боевого искусственного интеллекта, созданием которого сейчас занимаются специалисты ОАК.

Продолжается работа и над расширением линейки вооружений Су-57. В частности, на прошедшем в сентябре этого года в Египте авиационно-космическом салоне El Alamein International Airshow Россия впервые продемонстрировала платформы для доставки боевой части С-71М и авиационную бомбу С-71К.

В рамках авиасалона были также продемонстрированы возможности экспортного Су-57Э, в том числе использование дополнительных топливных баков внутри грузовых отсеков самолёта. Благодаря таким бакам для перелёта в Египет истребителю понадобилось сделать всего одну промежуточную остановку. Причём после дозаправки Су-57 имел запас топлива ещё на 1 тыс. км. Этого объёма хватило для выполнения на следующий день демонстрационного полёта, эквивалентного по затратам полноценному воздушному бою.

«Перелёт показал, что среди самолётов оперативно-тактической авиации Су-57Э является непревзойдённым по параметрам боевого радиуса действия и времени нахождения в воздухе», — отмечали разработчики.

Ошибка в тексте? Выделите её и нажмите «Ctrl + Enter»