Сколько часов в день мы должны работать на самом деле, ...

Дата публикации: 27-09-2026 10:23:20

Сколько часов в день мы должны работать на самом деле, если убрать паразитов?⁠
Каждый день миллиарды людей просыпаются по будильнику, стоят в пробках и отправляются на работу, где проводят по 8–10 часов своей жизни. Нам со всех экранов твердят, что этот изматывающий марафон необходим, чтобы «двигать прогресс» и «поддерживать функционирование цивилизации». Но если мы снимем завесу рыночной пропаганды и посмотрим на физику производства через бинокль материализма, перед нами откроется потрясающая картина: человечество тратит колоссальный объем сил, ресурсов и энергии на производство чистого, бессмысленного мусора ради одной цели — фиксации нормы прибыли.
Давайте посчитаем на пальцах, сколько человеку нужно работать на самом деле, если очистить наш мир от паразитических прослоек и капиталистического абсурда.
Абсурдное разнообразие.
Любой человек, связанный с ремеслом или бытовым ремонтом, регулярно сталкивается с техническим бредом. Зачем мировые корпорации придумали сотни видов шлицов на болтах и саморезах? Почему рядом с классическим прямым шлицем и крестом сожительствуют Torx, Pozidriv, Hex, Tri-Wing, звездочки, две точки, треугольники и еще десятки извращений? Одних только крестов, думаю, с десяток-другой наберётся.
Ответ лежит не в плоскости инженерной мысли, а в плоскости борьбы за кошелек. Капитал умышленно дробит рынок, чтобы привязать вас к своему бренду, заставить покупать всё новые наборы инструментов и не позволить починить вещь дома самостоятельно, вынуждая нести её в фирменный сервисный центр.
Сюда же намертво зашит закон запланированного устаревания. Корпорациям материально невыгодно делать долговечные вещи. Стиральная машина, шуруповерт или автомобиль обязаны сломаться через 3–5 лет, чтобы потребитель снова пошел в банк за кредитом. Некоторые позиции вообще ломаются сразу, они непригодны даже для использования по прямому назначению, например: пластиковые домкраты, открывашки и тд. На производство этого ломающегося барахла тратятся миллиарды тонн невосполнимого сырья, миллионы литров топлива и тераватты энергии. Человек тратит треть жизни на работе, чтобы заработать бумажные фантики и купить чайник, который сгорит через год. Это чистый, искусственно созданный сизифов труд. Потом это ещё и в экологическую проблему превращается в виде гор мусора.
Вечный асфальт и бесконечные трубы.
Но ладно бы этот абсурд касался только бытовых чайников. Капиталистический базис заставляет миллионы суровых работяг годами выполнять абсолютно бесполезную, цикличную работу в масштабах целых городов.
Обратите внимание, как у нас строят дороги и прокладывают теплотрассы. Каждый божий год рабочие в оранжевых жилетах вскрывают один и тот же участок асфальта, укладывают новые трубы, закатывают обратно, а следующей весной этот асфальт тает вместе со снегом — и всё начинается сначала.
С точки зрения здравого смысла — это шизофрения. С точки зрения логики капитала — это идеальный бизнес. Частному дорожному подрядчику материально невыгодно сделать дорогу, которая простоит 20 лет без ремонта. Ведь тогда его фирма лишится гарантированного государственного тендера на следующий год, а его норма прибыли обнулится. Ему выгодно использовать дешевые компоненты, нарушать технологию и укладывать асфальт в дождь, чтобы обеспечить свою компанию работой и деньгами на десятилетия вперед. Особенно коммунальщикам выгодно доводить сети до зимних прорывов во время отопительного сезона. Ведь именно критическое аварийное состояние инфраструктуры становится для них законным основанием, чтобы утвердить масштабную инвестиционную программу "модернизации" и официально поднять стоимость коммуналки для населения выше установленных государством лимитов. Так мы оплачиваем их неэффективность. Миллионы часов тяжелейшего человеческого труда на жаре и морозе уходят в пустоту, просто чтобы частник мог бесконечно осваивать бюджет.
Где наши школы и больницы?
Весь этот колоссальный прибавочный продукт, созданный руками рабочих, водителей, инженеров и строителей, в итоге изымается из экономики. Всё, что осело в карманах этой паразитической прослойки в виде чистой прибыли, яхт, элитной недвижимости и выведенных за рубеж капиталов — это непостроенная социальная инфраструктура.
Те триллионы, которые ушли на сверхпотребление олигархата и бесконечную переделку бракованных дорог, физически изъяты из нашего общего будущего. На эти ресурсы должны были строиться современные бесплатные больницы, детские сады, школы, научно-исследовательские институты и роботизированные заводы. Из-за этого элементарно увеличивается нагрузка на врачей и учителей. Чем больше больниц, школ, детсадов, тем меньше нагрузка на каждого специалиста. Но при капитализме любой работяга будет гробить здоровье на укладке одноразового асфальта, на обслуживании километровой очереди граждан, пока дети чиновников скупают виллы в Европе.
Камазы тухлых арбузов и смерть рекламы.
Второй пример абсурда — это распределение продовольствия. Нам рассказывают сказки про «эффективный рынок», но реальность такова, что тонны нормальной еды утилизируются ради поддержания цен.
По данным ООН, ежегодно на планете уничтожается или сгнивает около 1,3 миллиарда тонн еды — это треть всего производимого продовольствия. Камазы арбузов выбрасывают гнить на свалки, молоко сливают в канавы, а овощи давят тракторами только потому, что если раздать эти продукты людям бесплатно, то рухнут рыночные цены и упадет норма прибыли коммерсантов. Капитал сознательно поддерживает дефицит в базисе, пока миллионы людей недоедают.
Вместе с рыночным сбытом будет полностью упразднена осточертевшая всем реклама везде и всюду. Баннеры, ролики, листовки, спам — весь этот визуальный мусор исчезнет. Больше не нужно тратить миллионы тонн бумаги и тераватты энергии, чтобы убеждать человека купить то, что ему не нужно. Труд художников, дизайнеров и программистов пойдет на создание удобной инфраструктуры, а не на цифровую и уличную грязь.
Кто сидит на нашей шее?
Если исключить через социализм паразитическую прослойку общества, то окажется, что до 50–60% всего трудоспособного населения прямо сейчас заняты трудом, который физически не создает никакой стоимости:
Миллионы охранников и ЧОПовцев, которые просто сидят на стульях у турникетов, охраняя товар от голодных.
Армии риелторов, перекупов, торгашей, маркетологов и рекламщиков, чья задача — не сделать вещь, а «впарить» её, обманув покупателя.
Финансовый сектор: коллекторы, брокеры, микрозаймы, страховщики, бухгалтеры по расчету коммерческих налогов. При прямом плановом распределении весь этот бумажный ад обнуляется.
Если вернуть эту огромную массу людей из паразитических контор в реальное производство, науку и автоматизированную логистику, а сами технологии направить на создание долговечных бетонных магистралей и вечных полимерных труб, нагрузка на человека упадет лавинообразно. Базис планирования будет перестроен коренным образом: производство наладят не ради бесконечного сбыта, а ради максимального качества, долговечности и модульной ремонтопригодности каждой вещи. Из цепочки полностью исключаются оптовые посредники, торговые наценки и перекупы. В таких материальных условиях обществу просто не нужно крутить станки в три смены. Внедрение трехчасового рабочего дня становится не утопической мечтой, а строгой математической необходимостью: экономика производит качественный продукт один раз и на десятилетия, освобождая живое время человека.
Из торгашей в логисты и как будут работать водители?
Закономерный вопрос: но ведь товар сам по себе со склада к человеку не прилетит? Кто-то же должен заниматься распределением?
Логистика и учет — это объективные процессы. Но есть разница между буржуазной торговлей и социалистическим распределением. Вместо кассиров и мерчандайзеров в тысячах дублирующих друг друга «Пятерочек» и «Магнитов» на каждом углу — централизованная сеть автоматических пунктов выдачи заказов. Единая логистическая цепь идет по кратчайшему маршруту: Завод — Региональный Хаб — Пункт выдачи — Руки человека. Без кругов по складам посредников эта система потребует в 10–20 раз меньше человеческих жизнечасов, чем современная торговля.
И да, известным советским дефицитом пугать тут не надо. Он был во многом следствием ручного управления экономикой на бумаге и деревянных счётах. В наше время компьютеризации и ИИ открывают колоссальные возможности для планового распределения и учёта ресурсов. Это и есть паровая машина социализма, без которой он неизбежно загнётся.
Но как при среднем 3-часовом рабочем дне функционировать транспорту? Очевидно, что дальнобойщик не может бросить фуру посреди трассы через три часа.
Экономика распределения решает это через гибкие, разумные графики:
Городские водители (автобусы, трамваи, коммунальная техника) смогут без проблем меняться на маршрутах хоть каждые 3 часа, если им это удобно. Это уберет дикую усталость, аварийность и сохранит здоровье людей.
Магистральные перевозки (дальнобойщики, машинисты поездов): человек спокойно отрабатывает полноценный рейс или длинную смену, но вместо рабского графика «сутками за рулем на энергетиках» он получает огромные пулы отдыха. Условно: один день плотно откатался по трассе — и неделю полностью свободен. Рабочее время пересчитывается не на сутки, а на месячный баланс смен.
И самое немаловажное: роботизация при таком векторе развития будет работать исключительно в интересах трудящегося, а не выступать конкурентом за рабочее место. При капитализме внедрение беспилотной фуры или робота-грузчика — это трагедия для рабочего, которого выкидывают на улицу без средств к существованию, чтобы снизить издержки акционеров. При социализме появление автопилота на трассе — это праздник для дальнобойщика. Робот забирает у него монотонный, опасный труд, а человек идет отдыхать, учиться и заниматься семьей, сохраняя за собой весь объем общественных благ.
Финальный баланс свободного времени
Когда мы внедрим тотальную стандартизацию (чтобы все болты открывались одной битой), начнем делать технику ремонтопригодной и вечной, автоматизируем склады и уберем паразитов — человеку будет достаточно работать в среднем 10–15 часов в неделю.
Остальное время принадлежит ему. Свободное время — это и есть истинное богатство человека, капитализм же крадет его у нас, превращая в прибыль владельцев яхт.
Высвобожденные часы человечество потратит не на диван, а на настоящий прогресс: фундаментальную науку, медицину против старения, космос и высокое творчество. Вместо миллионов менеджеров по продажам планета получит миллионы инженеров и мастеров. Каков базис — таков и вектор движения цивилизации.
/markfromskellige

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Великий обман: Экономика суходрочки и выгоревшие поколения 🤨🤨🤨 ⁠⁠Мы просрали ...	0	9.76	27-09-2026
2	МЯСНОЙ ЛЕГО: КАК АЛГОРИТМЫ СОБИРАЮТ ИЗ ТЕБЯ ПОСЛУШНОГО ЗОМБИ, ПОКА ...	0	5.21	27-09-2026
3	вот тут про "ВИРУС ТЕЛЕФОНА" _______________ И я притаранил БАЗУ, ...	0	8.02	27-09-2026
4	Едва закрылись участки, начали выкладывать то, что долго придерживали: включение ...	0	8.03	27-09-2026
5	Новая матрица Земли Мы всегда чего-то боимся, но сейчас объем ...	0	9.36	27-09-2026
6	🤒 (((((((((( (((Вы и нечиго не понимайте и всё отлична ...	0	3.95	26-09-2026
7	Никогда не любил застолья и большие сборища людей... Соберутся на ...	0	5.51	27-09-2026
8	27 сентября 2026 года Зарина Шаухалова Как я и обещала ...	0	9.57	27-09-2026
9	🤒 (((((((((( (((Знаите такой профессии что один профессия 0,000000001% 100% ...	0	6.21	27-09-2026

Классификация: Мнения. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 6.31. Источник: vk.com.