В основе конструкции используется железобетонная плита НГП 4.0, разработанная под российский стандарт колеи 1 520 мм и рельсы Р65. Как отмечается, отечественное решение не имеет мировых аналогов.

Конструкция рассчитана на эксплуатацию при температуре от -50 до +50 градусов. В нижнюю часть плиты интегрирован упругий полимерный слой, который снижает динамические нагрузки от высокоскоростных поездов и защищает элементы пути от повреждений.

Еще одной особенностью разработки является возможность замены отдельных плит без демонтажа всей конструкции. Это достигается благодаря полимерному слою, разделяющему железобетонную плиту и фундамент пути.

Строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург реализуется по поручению президента РФ Владимира Путина в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Магистраль протяженностью около 700 км пройдет по территории шести регионов страны. Запуск линии запланирован на 2028 год, а к 2030 году пассажиропоток между Москвой и Санкт-Петербургом, как ожидается, достигнет 23 млн человек в год.