Charles Kessker - архив Boeing Vertol

Земной резонанс — вредное и опасное явление, которое происходит со стоящим на земле вертолетом.

Вызывает его сила гравитации, действующая на вращающийся винт. Его лопасти крепятся к втулке не жестко, а на шарнирах (не путать с автоматом перекоса!), позволяющих лопастям отклоняться от радиальной линии вправо-влево.

Обычно центробежная сила удерживает лопасти в нормальном положении. Но допустим, что на вертолет что-то подействовало — сильный порыв ветра, или он наехал колесом на кочку. Качнувшийся фюзеляж заставляет лопасти повернуться на шарнире, центр тяжести всего винта смещается и он начинает раскачивать вертолет по кругу.

Продолжение ниже

Продолжение

Если частота вращения совпадает с частотой колебаний шасси, размах колебаний достигает опасного уровня. Стоит пилоту растеряться и прозевать этот момент, и вертолет может полностью разрушиться, как на этом минутном видеоролике, показывающем аварию вертолета бразильских спасательных служб. Его причиной, по-видимому, стала грубая посадка.

Сначала пилоты обнаружили, что в момент, когда тряска еще невелика, достаточно выключить двигатель, и явление прекращается. В других случаях, когда винт уже раскрутился до большой скорости, можно быстро поднять машину в воздух — едва она отрывается от земли, как вертолет перестает «спотыкаться» о шасси и лопасти винта принимают нормальное положение.

Риск резонанса зависит и от того, поддерживают ли аэродромные техники в хорошем состоянии шасси — исправная система демпфирования должна гасить колебания.

Возможно, у вас остался вопрос, зачем нужны шарниры в лопастях, если они вызывают столь неприятное явление. Ответ читайте в этом материале.