Ситуация вокруг Ирана и Ормузского пролива успокаивается. Однако Тегеран по-прежнему пытается не давать танкерам идти по несогласованному маршруту. В то же время Ирак отчаянно стремится восстановить экспорт сырья и предлагает огромные скидки на нефть.

«Ирак фактически предлагает выплату в 25−29 долларов за баррель любому, кто готов рискнуть загрузкой на свой танкер внутри Персидского залива и вывезти эти баррели», — пишет в Х обозреватель Bloomberg Хавье Блас.

Он оценивает, что на одном супертанкере, который может перевозить 2 млн баррелей, потенциальная прибыль может составить $ 50−58 млн.

«Минус затраты и риск быть потопленным Ираном, вот и всё», — пишет Хавье Блас.

США и Иран согласовывают сделку, и Дональд Трамп пообещал воздержаться от новых ударов по Ирану. Поэтому нефть опустилась до $ 83. Тем не менее американская блокада иранских портов сохраняется, а Иран не дает вывозить нефть по несогласованным с ним маршрутам и сообщает о переговорах с Оманом.

«Взаимопонимание по безопасному маршруту судоходства через пролив Ормуз является необходимым условием для открытия Ормуза, но не достаточным. Пролив Ормуз не закрыт из-за разногласий между Ираном и Оманом. Ормуз находится в беде с марта прошлого года из-за военной агрессии Соединенных Штатов и сионистского режима», — заявил представитель Ирана.

По его словам, пока объявлена морская блокада Ирана и продолжается военная агрессия Америки против Ирана в ситуации с проливом Ормуз не произойдет значительных изменений.

Как отмечает Хавье Блас, определенные объемы нефти через Ормуз в обход Ирана все-таки проходят.

«Несмотря на все эти разговоры о „закрытии“ Ормузского пролива, нефть продолжает утекать в больших объёмах, и число операций „с судна на судно“ в Оманском заливе растёт. В общей сложности, вероятно, около 5 млн баррелей в сутки идет в тёмном режиме. Ещё одна причина, почему физический рынок ослаб», — считает обозреватель Bloomberg.