Одной из ключевых проблем является аварийный режим работы электрооборудования. Со временем изоляция проводов пересыхает и трескается, контакты окисляются и ослабевают. Непрофессиональное вмешательство в систему, самостоятельная установка сигнализаций, акустических систем или предпусковых подогревателей также может привести к возгоранию.

Использование нештатных предохранителей или самодельных нагревательных приборов в зимний период увеличивает риск короткого замыкания и последующего пожара.

Второй по распространенности причиной пожара является разгерметизация топливной системы. Утечки топлива и технических жидкостей в местах соединений шлангов и магистралей могут привести к воспламенению от малейшей искры.

Опасность также представляет старение резиновых патрубков и шлангов, которое приводит к их растрескиванию и нарушению герметичности.

Эксперт в разговоре с Lenta.ru отмечает, что предотвратить пожар можно только путем регулярного и тщательного контроля за техническим состоянием автомобиля.

Категорически запрещается использовать открытый огонь для прогрева двигателя и хранить в салоне или под капотом легковоспламеняющиеся предметы и горюче-смазочные материалы в негерметичной таре. Важнейшим элементом пассивной безопасности является исправный огнетушитель, который всегда должен находиться в доступном месте. Автовладелец обязан уметь правильно им пользоваться.

Ранее "РГ" рассказывала о том, какие приборы категорически запрещено оставлять в машине в жару.