До революции город был частью Владимирской губернии, соответственно называлось и племенное хозяйство. С конца XIX века здесь скрещивали смирных местных кобыл с самими сильными и выносливыми жеребцами из Европы. Шотландские клейдесдали, французские першероны, британские шайры - их гены помогли получить того самого тяжеловоза, который стал верным слугой русских крестьян, военных и строителей. Высокие (до 175 сантиметров в холке), массивные (до 800 кило) и мускулистые лошади при регулярных тренировках без устали тянут по полтонны, а на небольшие расстояния способны перевезти и по несколько тонн за раз. На них не поскачешь на длинные расстояния, не покрасуешься на бегах и выставках. Зато вспашешь тяжелые суглинки и проедешь с поклажей по любому бездорожью. Тяжеловозы - не капризные, исполнительные, добрые и даже нежные к хозяевам, уверяют опытные лошадники.

Сейчас представителей этой породы заводят только настоящие ценители. Все реже - для трудной работы, все чаще - для катания детворы и просто для души. В мире владимирских тяжеловозов осталось менее двух тысяч. В России заводчиков - раз-два и обчелся. Поддерживают племенное поголовье на "Государственной заводской конюшне имени В. Фомина" под Владимиром, выращивают в подразделении холдинга "Родина" в Гавпосаде.

Ну а раз в год полюбоваться этими грациозными, несмотря на внушительные размеры, животными собираются толпы людей. В 2025-м на "Празднике русских традиций" в Гавриловом Посаде побывали 16 тысяч человек, в 2026-м - около 18 тысяч. Судя по номерам автомобилей на парковке, туристы съехались не только из ближайших областей (Ивановской, Владимирской, Нижегородской, Ярославской, Костромской), но и из северо-западных регионов, Перми и Тюмени, Смоленска и Волгограда, Москвы и Екатеринбурга.

Как обычно, в импровизированном манеже на лугу Лубенец устроили дефиле не только владимирских тяжеловозов, но и лошадей близких к ним пород, и тонконогих рысаков. Одним из самых обаятельных и фотогеничных гостей стал некрупный, но коренастый рыжий тинкер с шикарной светлой гривой. Ну а для ребятишек лучшим стал маленький пони.

Сейчас представителей этой породы заводят только настоящие ценители

После нескольких кругов почета некоторых жеребцов вывели еще раз, уже под седлом. Многие наездницы - а в последние годы среди поклонников конного спорта все больше женщин - были одеты в реплики исторических костюмов. Программу продолжили фигурная верховая езда, кавалерийская рубка и катание в экипажах, запряженных парой или тройкой.

Туристов закружили в самом большом хороводе в истории Ивановской области, познакомили с танцевальным технофолком. Ну а в финале их ждало огненное в прямом и переносном смысле слова зрелище. Керамисты Анатолий и Екатерина Григоровы слепили и обожгли для фестиваля двухметровую глиняную скульптуру - ажурную фигуру тяжеловоза массой под два центнера. Получился гигантский светильник, который зажгли, когда сгустились сумерки.

Кстати

В преддверии фестиваля завершился ремонт в краеведческом музее Гаврилова Посада. Его можно посетить в любое время года и узнать об истории не только владимирского тяжеловоза, но и первого в России государственного конезавода (его основали еще при Иване Грозном), и гусарского Ингерманландского полка, который стоял здесь в 1833-1842 годах. А на въезде в город путешественников встретит похожее на крепость здание. В нем когда-то держали лошадей, а сегодня действует туристический центр "Дворцовый завод" с музеем русских национальных напитков.