В Челябинске запустили для строительства метротрама третий тоннелепроходческий комплекс. Интересно, что комплекс даже получил собственное имя: механизм назвали «Лидией» — в честь нашей известной землячки Лидии Скобликовой.

Работы начались в правом перегонном тоннеле от остановочного пункта «Улица Косарева» в сторону станции «Торговый центр» на северо-западном участке линии «Север — Юг».

Вероятно, комплекс неслучайно назвали в честь Лидии Скобликовой — конькобежки, шестикратной олимпийской чемпионки, которая в 1964 году установила уникальное достижение в истории скоростного бега на коньках, выиграв на всех четырёх дистанциях и поставив на трёх из них олимпийские рекорды. Создаётся впечатление, что метростроевцы надеются придать работам значительное ускорение.

Сама Лидия Скобликова оказалась в курсе наименования и пожелала метростроителям и жителям столицы Южного Урала удачи в строительстве уникального транспортного объекта, необходимого для всего Челябинска: «Все челябинцы очень его ждут: это очень удобно, очень быстро и комфортно».

«Запуск третьего тоннелепроходческого комплекса — это важное событие для Челябинска, — уверен первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк. — Строительство метротрамвая набирает хорошие темпы и становится одним из ключевых проектов развития современной транспортной системы города. Параллельно со строительством подземной инфраструктуры ведётся системное обновление подвижного состава: в город уже поступили современные трёхсекционные вагоны, и эта работа будет продолжена. Такой комплексный подход позволяет не просто реализовывать отдельный строительный проект, а формировать качественно новую модель городского общественного транспорта».

Кстати, проект даже прокомментировали в Москве.

«В Челябинске по поручению президента реализуется проект метротрамвая, который станет важной частью городской транспортной системы, — сказал заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. — Он свяжет ключевые районы, повысит мобильность жителей и создаст новые логистические связи».

Вице-премьер добавил, что проект позволит снизить воздействие на окружающую среду и городскую застройку. 

По словам заместителя главного инженера ГК «Моспроект-3» Алексея Билялова, общая протяжённость правого перегонного тоннеля на этом отрезке составит 1 105 метров:

«Для проходки тоннеля будет смонтировано 738 колец высокоточной железобетонной обделки. Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Лидия» на глубине от 10 до 43 метров предстоит смонтировать почти 15 тысяч тонн железобетонных конструкций и разработать свыше 31 тысячи кубометров грунта».

Другие два тоннелепроходческих комплекса строят тоннели на южном участке трассы — от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в сторону станции «Торговый центр». Горным способом от станции «Торговый центр» в южную и северную стороны к демонтажным камерам уже пройдено 3,59 км тоннелей — это 96 % от общего объёма необходимой проходки буровзрывным методом.

Попутно продолжаются другие работы. К примеру, генеральный подрядчик строительства челябинского метротрама объявил аукцион на поставку кварцевого песка: необходимо до 30 декабря поставить 2 800 тонн кварцевого песка в упаковках весом не менее одной тонны каждая на сумму чуть менее 38,1 миллиона рублей.

Напомним, что на первой линии метротрама «Север — Юг» появятся две подземные станции — «Площадь Революции» и «Торговый центр», а также наземные остановочные комплексы «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».