Военный вертолёт с президентом Трампом на борту пролетел менее чем в полутора километрах от пассажирского самолёта над Вашингтоном во вторник после того, как из-за проблем со связью с диспетчерской вышкой Национального аэропорта имени Рональда Рейгана авиадиспетчеры не смогли расчистить воздушное пространство для близлежащих рейсов, пишет The New York Times со ссылкой на два источника.

Инцидент произошёл, когда Трамп летел из Белого дома на Объединённую базу Эндрюс, направляясь в Лос-Анджелес. Согласно аудиозаписям, опубликованным на сайте ATC.com, перед взлётом экипаж Marine One — позывной вертолёта, на котором передвигается президент США, — трижды пытался предупредить диспетчеров на вышке Национального аэропорта о том, что до взлёта осталось три минуты.

Судя по всему, диспетчер не услышал их, и вертолёт взлетел. Таким образом, он оказался на пути пассажирского самолёта авиакомпании Envoy Air, что напоминает о трагическом столкновении военного вертолёта с пассажирским самолётом в воздушном пространстве Вашингтона в прошлом году, подчеркивает The New York Times.

По словам двух источников, знакомых с предварительными выводами Федерального управления гражданской авиации, в момент наибольшего сближения борт Marine One находился на расстоянии 1,3 км по горизонтали и 213 м по вертикали от пассажирского самолета.

Согласно определению Федерального управления гражданской авиации, потеря безопасного эшелонирования — расстояния между двумя воздушными судами, необходимого для снижения вероятности столкновения, — в подобных случаях составляет 2,4 км по горизонтали или 150 м по вертикали. Однако эти параметры могут варьироваться в зависимости от воздушного пространства и типа воздушного судна. 

Куш Десаи, представитель Белого дома, заявил, что за штурвалом вертолета Marine One находятся лучшие пилоты в мире, и Белый дом полностью им доверяет. «Несмотря на то, что во время вчерашней кратковременной потери эшелонирования президент не подвергался опасности, Белый дом продолжает работать с соответствующими военными ведомствами, Федеральным управлением гражданской авиации и другими службами безопасности, чтобы обеспечить безопасность президента», — сказал Десаи. 

С июля Трамп совершает взлеты и посадки в Эллипсе, общественном парке к югу от Белого дома, поскольку площадка на Южной лужайке Белого дома, с которой обычно взлетает Marine One, закрыта на время строительства новой вертолетной площадки, отмечает The New York Times. Это изменение нарушило и без того сложный порядок действий в воздушном пространстве, который требовал постоянного и тщательного взаимодействия между военными самолетами, гражданскими вертолетами и пассажирскими лайнерами в трех крупных аэропортах.

Кассандра Нолан, пресс-секретарь Федерального управления гражданской авиации США, заявила, что, «согласно нашему предварительному анализу безопасности», произошла «кратковременная потеря эшелонирования». Она добавила, что президент «не подвергался опасности», но «расследование» продолжается.

Представитель Корпуса морской пехоты капитан Джейкоб Сагг назвал полет «обычным».  Он не стал отвечать на более подробные вопросы об инциденте.  

Воздушное пространство вокруг Национального аэропорта стало источником проблем с безопасностью после того, как 29 января 2025 года армейский вертолет «Блэк Хоук» столкнулся с пассажирским рейсом American Airlines, в результате чего погибли все 67 человек на борту обоих самолетов, напоминает The New York Times.

В отчете Национального совета по безопасности на транспорте — независимого правительственного агентства, расследовавшего эту авиакатастрофу, — говорится, что из-за ухудшения радиосвязи экипаж «Блэк Хоука» не получил критически важную информацию о самолете, с которым он в итоге столкнулся. Совет также установил, что диспетчер, обслуживавший эти рейсы, был перегружен из-за того, что работал на двух работах в напряженный период. 

С тех пор Федеральное управление гражданской авиации предприняло ряд шагов для повышения безопасности полетов над Вашингтоном, в том числе изменило и закрыло некоторые вертолетные маршруты. Однако многие другие меры безопасности, рекомендованные Национальным советом по безопасности на транспорте, до сих пор не приняты.

Во вторник проблемы с радиосвязью проявились еще до того, как борт Marine One вылетел с Эллипс-плана в аэропорт Эндрюс. «Диспетчерская, просто хочу убедиться, что вы меня слышите, борт Marine One, до взлета три минуты», — около 14:31 сообщил по рации член экипажа вертолета, согласно аудиозаписи на сайте ATC.com. 

Диспетчер не ответил, продолжая давать указания другим пилотам.  «Диспетчерская, вы меня слышите?» — спросил член экипажа Marine One, повторив предупреждение о том, что до взлета осталось три минуты. 

Диспетчер приглушенно ответил, что «последний вызов» был «неразборчивым» и «нечитаемым». 

Marine One повторил свое сообщение в третий раз. Вертолет взлетел. 

Примерно в 14:34 вертолет снова вышел на связь с диспетчерской вышкой: «Национальная вышка, борт Marine One, следуем по плану».

Диспетчер удивился. «Э-э, борт Marine One, вы сказали, что следуете по плану?» 

Борт «Marine One» подтвердил, что это так.

«Борт «Marine One», вышка», — ответил диспетчер. Он сообщил данные о высоте.  Затем, видимо, осознав, что не предупредил о трехминутной задержке, добавил: «Хорошо, трех минут нет. Принято. Действуйте согласно инструкции».

Не прошло и минуты, как диспетчер предупредил президентский вертолёт.

«Борт номер один, у вас, э-э, движение с ВПП 1», — сказал диспетчер, имея в виду главную взлётно-посадочную полосу Национального аэропорта, предназначенную для взлётов и посадок.

Рейс авиакомпании Envoy Air, дочерней компании American Airlines, только что вылетел из Национального аэропорта в Пенсаколу, штат Флорида. Судя по всему, он находился неподалёку, отмечает The New York Times.

Борт номер один ответил, что видит другой самолёт, — вероятно, это означало, что экипаж заметил другой вертолёт, как рассказал местный пилот вертолёта, пожелавший остаться анонимным, поскольку он не уполномочен выступать публично. Вскоре экипаж вертолёта сообщил о «незначительной задержке».

Диспетчер ответил: «Вас понял», а затем подтвердил, что вертолёт может продолжать движение.