Правительство разрешило производить и продавать бензин пониженных экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 до 1 июля 2027 года. В минэнерго назвали эту меру антикризисной и пояснили, что она позволит предотвратить дефицит нефтепродуктов в условиях изменения логистических цепочек и технологических ограничений.

В ведомстве подчеркнули, что установленные послабления действуют исключительно в течение ограниченного периода. Информация о классе бензина будет размещаться на АЗС, чтобы люди могли сделать осознанный выбор при приобретении топлива определенного экологического класса, обратили внимание в минэнерго.

Принятые правительством меры для стабилизации ситуации на топливном рынке уже повлияли на инфляцию. Так, недельную дефляцию 0,02% Росстат зафиксировал в период с 28 июля по 3 августа. Снижение потребительских цен в ведомстве объяснили удешевлением бензина и дизельного топлива, стоимость которых опустилась в 46 российских регионах.

Бензин и дизель подешевели уже в 46 российских регионах

Изменение маркировки бензина должно сделать рынок понятнее для водителей, считает руководитель сервисного направления "Рольф" Никита Архипов. "Ранее на колонке могло сохраняться обозначение Евро-5, хотя фактический состав топлива в отдельных случаях соответствовал более низкому экологическому классу. Понять это можно было только через паспорт качества, который большинство автомобилистов не проверяет. Более прозрачное указание экологического класса упростит выбор и подчеркнет производителей, которые сохраняют высокое качество топлива", - отметил он.

Для возрастных автомобилей серьезных проблем быть не должно: многие из них изначально рассчитаны на топливо более низкого экологического класса. Для современных машин риски выше. При регулярном использовании топлива более низкого класса может расти нагрузка на форсунки, свечи, кислородные датчики, катализатор и сажевый фильтр. Эффект, вероятнее всего, будет не мгновенным, а отложенным, говорит Архипов.

15,5 года составляет средний возраст легкового автомобиля в России, отечественные машины в среднем на два года старше

При корректном обслуживании на профессиональной сертифицированной СТО Евро-2 не убивает исправный двигатель за одну заправку, но резко снижает запас прочности, добавил технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.