Фото: Александр Манзюк / Коммерсантъ

Причину стремительного роста продаж китайских машин с пробегом «Российской газете» разъяснил начальник управления автокредитования АО «Банк Инго» Андрей Еременко.

По его словам, на вторичном авторынке страны появилось много китайских машин, которые были приобретены новыми два-три года назад. Программы trade-in активно способствуют росту этого сегмента. «Покупатели выбирают их, так как это относительно "свежие" автомобили с понятной историей обслуживания, которые выступают прямой и более доступной альтернативой европейским и японским маркам с огромными пробегами», — говорит специалист.

Он считает, что доля подержанных китайских машин на вторичном рынке будет неуклонно увеличиваться и к концу года способна достичь рекордных показателей. Вполне вероятно, что россияне будут приобретать годовалые или двухлетние китайские автомобили вместо новых.

Ранее стало известно, что с января по август 2026 года из Южной Кореи в Россию ввезли 23 тысячи легковых машин с пробегом (старше трех лет). Этот показатель на 63 процента хуже значения аналогичного периода прошлого года. Введение планки льготного утиля привело к существенному сокращению импорта из этой страны, считает аналитик Сергей Целиков.