Владельцы новых китайских автомобилей чаще других жалуются на проблемы после заправки, однако использование топлива более низкого экологического класса не несет критической угрозы для двигателей. Об этом в беседе с «Лентой.ру» рассказал автоюрист и автоэксперт Дмитрий Славнов.

Специалист посоветовал заливать в такие машины 95-й бензин и отметил единичный характер реальных сбоев из-за горючего стандарта Евро-3. Снижение класса чистоты топлива связано с текущими реалиями восстановления отечественных очистных мощностей, а не с продажей поддельного суррогата.

По словам Славнова, водители не почувствуют разницы при повседневной езде, а всю лишнюю грязь на себя возьмет стандартный топливный фильтр. Эксперт призвал автомобилистов не поддаваться панике из-за слухов в социальных сетях и при необходимости просто уточнять класс горючего непосредственно на заправочной станции.

Продажи подержанных китайских автомобилей в России демонстрируют уверенный рост благодаря массовому выходу на вторичный рынок относительно свежих машин по программам обмена. Причины формирования этого тренда «Российской газете» объяснил эксперт Андрей Еременко.

Он отметил, что покупатели все чаще отдают предпочтение таким транспортным средствам с прозрачной историей обслуживания вместо приобретения европейских или японских марок с огромными пробегами. Сформированный за последние пару лет огромный парк новых китайских машин теперь активно обновляется владельцами и пополняет вторичный рынок. Доля китайских брендов в сегменте автомобилей с пробегом будет стабильно увеличиваться и к концу текущего года способна обновить исторические рекорды. Россияне продолжат делать осознанную ставку на покупку годовалых или двухлетних экземпляров в качестве прямой и более доступной альтернативы приобретению совершенно новых моделей, заключил Еременко.

Ранее эксперт Игорь Серебряков сказал, стоит ли покупать зимние шины китайских марок.