Toyota Fortuner вернулась на российские классифайды, но уже по схеме параллельного импорта. Внедорожник везут из Эмиратов, где дилерский ценник стартует от 128 900 дирхамов — около 2,8 миллиона рублей в пересчёте. После растаможки и логистики сумма вырастает до 4,5 миллиона, и это только порог входа.

Самый дешёвый лот нашли в Благовещенске: версию Leader V с тканевым салоном, трёхрядной компоновкой, климатом с потолочными дефлекторами, тачскрином, круиз-контролем и 18-дюймовым литьём готовы привезти за 4 464 099 рублей. В Рязани, Владивостоке и Ярославле Fortuner обойдётся в те же 4,5 миллиона. Чем дальше от Дальнего Востока, тем выше накрутка: в Омске и Новосибирске просят 4,65 миллиона, в Воронеже — 4,75 миллиона, в столице и Казани — от 4,8 миллиона рублей. В Питере, Нижнем и Тюмени цифры уже подбираются к пяти миллионам, а в Краснодаре и Самаре уверенно её достигают.

Техника одинаковая: 2,4-литровый турбодизель на 150 лошадиных сил, классический шестиступенчатый автомат и честный Part-Time с жёстким подключением передка. Мотор к тому же вписывается в льготный утильсбор. Живых машин на складах мало. Москва торгует Fortuner в диапазоне 5,1–5,5 миллиона, а в карабулакском автосалоне и вовсе красуется экземпляр с бензиновым 2,7-литровым двигателем на 166 лошадиных сил за шесть миллионов. К слову, J.D. Power дважды признавал Fortuner самым надёжным SUV для индийского и юго-восточного рынков, фиксируя в среднем 53 неисправности на сотню машин.