„Wir wollen Hunderte Lilium Jets pro Jahr produzieren. Natürlich nicht am Anfang, die Produktion werden wir langsam hochfahren!“ Dieses Ziel gab der damalige Lilium-Verkaufschef Sébastien Borel noch im Frühjahr 2024 im Gespräch mit aeroTELEGRAPH aus.

Doch daraus wurde nichts. Das deutsche Unternehmen, das den Senkrechtstarter Lilium Jet entwickelte, ging noch im Herbst 2024 in die Insolvenz. Verkaufsversuche scheiterten, eine Staatsbürgschaft gab es nicht. 

Schließlich verkaufte der Insolvenzverwalter die Patente der Evtol-Firma für 18 Millionen Euro an Liliums Konkurrenten Archer Aviation aus den USA.

Nun sind Fotos von zwei demontierten Prototypen des Lilium Jets aufgetaucht. Beide haben keine Flügel mehr. Der eine, in Beige, steht noch auf seinem Fahrwerk und sieht aus, als wäre er kontrolliert auseinandergebaut worden. Bei dem anderen, in Grau, klafft dagegen ein Loch oben im Rumpf, die meisten Scheiben sind geborsten.

Eine Sprecherin des Insolvenzverwalters erklärt aeroTELEGRAPH: „Die Prototypen wurden nicht veräußert.“ 

Man habe die Angelegenheit in den vergangenen Monaten umfassend geprüft. „Nach aktuellem Stand ist davon auszugehen, dass eine Veräußerung der beiden Prototypen aus rechtlichen Gründen nicht möglich ist.“ Weitere Details könne man derzeit nicht nennen, so die Sprecherin.

Der Lilium Jet hätte bis zu sechs Fluggästen Platz bieten und mit ihnen bis zu 400 Kilometer weit fliegen sollen - angetrieben von 30 Elektro-Mantelpropellern. Auslieferungen waren bereits ab 2026 geplant. Nun sind nur noch zwei zerlegte und zerstörte Prototypen übrig.

Von timo.nowack@aerotelegraph.com (Timo Nowack)