Честно говоря, этой темы я немного побаивался: тревожное ощущение, когда идешь не по чьим-то следам, а совсем первый. И в документах, которые берешь в архиве, лист использования совершенно чист... И внутри тебя кто-то кричит: "Ну я же не настоящий историк, я просто любитель! Почему никто из серьезных людей не занимался этим до меня?" Строго говоря, проектом 45 еще лет 25 назад занимался Д.Ю. Литинский. Но у него была всего одна статья + немного в книжке "Суперэсминцы советского флота". И он работал в основном на материалах РГА ВМФ -- а я раскопал целую опись (правда, маленькую, на четыре дела) в ЦВМА в Гатчине...Проблема в том, что самое интересное и самое важное -- материалы по ходовым испытаниям корабля летом 1941 года -- оттуда кто-то изъял. Причем еще до отправки документов в архив. Судя по всему, это случилось в 1949 году, когда решалась судьба эсминца, а заодно и всей концепции использования прямоточных котлов для боевых кораблей. Поэтому и непонятно, какую скорость корабль показал на испытаниях: Литинский пишет про 25 узлов, "4-й том "Истории отечественного судостроения" -- про 35 узлов, но на "ручном управлении котлами", поскольку узел синхронизации параметров управления отладить так и не смогли. В общем, тайн у этого корабля еще полно. Но главное -- советский "Фубуки" был построен, и даже воевал...
Честно говоря, этой темы я немного побаивался: тревожное ощущение, когда идешь не по чьим-то следам, а совсем первый. И в документах, которые берешь в архиве, лист использования совершенно чист... И внутри тебя кто-то кричит: "Ну я же не настоящий историк, я просто любитель! Почему никто из серьезных людей не занимался этим до меня?"
Строго говоря, проектом 45 еще лет 25 назад занимался Д.Ю. Литинский. Но у него была всего одна статья + немного в книжке "Суперэсминцы советского флота". И он работал в основном на материалах РГА ВМФ -- а я раскопал целую опись (правда, маленькую, на четыре дела) в ЦВМА в Гатчине...
Проблема в том, что самое интересное и самое важное -- материалы по ходовым испытаниям корабля летом 1941 года -- оттуда кто-то изъял. Причем еще до отправки документов в архив. Судя по всему, это случилось в 1949 году, когда решалась судьба эсминца, а заодно и всей концепции использования прямоточных котлов для боевых кораблей. Поэтому и непонятно, какую скорость корабль показал на испытаниях: Литинский пишет про 25 узлов, "4-й том "Истории отечественного судостроения" -- про 35 узлов, но на "ручном управлении котлами", поскольку узел синхронизации параметров управления отладить так и не смогли.
В общем, тайн у этого корабля еще полно. Но главное -- советский "Фубуки" был построен, и даже воевал...
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Схема крейсера "Эсмеральда" | 0 | 7.47 | 15-06-2026 |
| 2 | Ожидание "Адмирала Нахимова". Какие проблемы у самого мощного боевого корабля в мире | 0 | 0 | 26-04-2021 |
| 3 | «Свистать всех на верфь !»: Главком ВМФ РФ поделился сокрушительной мечтой, ... | 0 | 9.54 | 29-07-2026 |
| 4 | Звериный оскал. В строй возвращаются подлодки дальней морской зоны | 0 | 0 | 26-01-2021 |
| 5 | У меня опять книга вышла... :-) | 1 | 7.72 | 25-02-2026 |
| 6 | На пути к пятому поколению: зачем подводный флот РФ оцифровали и превратили в блоки | 0 | 0 | 14-01-2022 |
| 7 | «Свистать всех на верфь!»: Главком ВМФ РФ поделился сокрушительной мечтой, ... | 0 | 9.56 | 29-07-2026 |
| 8 | Без авианосцев, но с пилотами. Российский флот смотрит в будущее | 0 | 0 | 17-02-2020 |
| 9 | НЕМНОГО ИСТОРИИ ПРОИЗВОДСТВА «ГАЛОШ» ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ ПОД НАЗВАНИЕМ СССР!!! СЛАВА ... | 3 | 6 | 09-07-2026 |
| 10 | Экраноплан Лунь Экраноплан - судно, которое соединяет в себе черты ... | 0 | 5 | 11-07-2026 |