Установка опоры для канатной дороги через Оку. / АО "Урбантех Канатные дороги"

Ее высота составляет 18 метров, диаметр у основания доходит до 1,8 метра, а в верхней части сужается до 1 метра. Перед подъемом и монтажом были вынесены инженерные коммуникации, обустроены свайные фундаменты и собраны металлические элементы.

Всего вдоль трассы смонтируют 15 конусообразных стальных опор, суммарный вес которых достигает 150 тонн. На верху каждой из них закрепят роликовые балансиры для несуще-тягового каната с пассажирскими кабинами. К настоящему моменту свайные работы на всех точках установки выполнены на 90%, одновременно продолжается укрупнительная сборка остальных конструкций.

Воздушная линия протяженностью 3 340 метров свяжет Заречный бульвар с проспектом Гагарина, пройдя над акваторией Оки. Маршрут включает три станции: "Заречную", "Тихую гавань" (в границах улиц Баумана, Матросской и Правдинской) и "Проспект Гагарина" у ТРЦ "Океанис" в верхней части города. Максимальная пропускная способность переправы составит 30,5 тысячи пассажиров в сутки. Проект реализуется на концессионному соглашению с объемом инвестиций 5,2 млрд рублей.

Изначально планировалось, что строительство канатной дороги через Оку начнется в 2024 году, потом сроки переместились на второй квартал 2025 года, а реальные работы стартовали в августе прошлого года. Замминистра транспорта региона Денис Рябинин ранее пояснял, что сдвиг произошел из-за высоких кредитных ставок, однако совместно с концессионером эти вопросы удалось урегулировать. Теперь запуск второй нижегородской "канатки" намечен на 2027 год.

Как подчеркивал Денис Рябинин, благодаря новой переправе время в пути от нижней до верхней части города сократится примерно на полчаса. Сейчас в часы пик дорога от метро "Заречная" до парка "Швейцария" занимает около 45 минут, тогда как поездка по канатной дороге уложится в 15. Тарифная политика пока не определена, но канатная дорога, по словам замминистра, будет интегрирована в единую транспортную систему города с действующим городским тарифом.

Заместитель губернатора Нижегородской области Сергей Морозов подчеркнул, что вблизи трассы уже проживает около 100 тысяч человек, а к 2033 году по обе стороны реки в зоне доступности "канатки" планируется ввести свыше 700 тысяч квадратных метров жилья.

"Строительство здесь линии внеуличного общественного транспорта - это заблаговременное решение задачи транспортного обслуживания жителей, в том числе новых микрорайонов", - отметил он.

Напомним, в то же время построенная канатная дорога через Волгу, соединяющая Нижний Новгород с Бором, закрыта после инцидента 5 июля, когда из-за непогоды ее пришлось остановить и на высоте зависли кабинки с пассажирами, которых пришлось с помощью тросов спускать на землю. Позже в Ростехнадзоре объяснили возможные сроки открытия этой переправы.