En unas declaraciones a MotoGP.com, Álex Márquez ha afirmado, tras anunciar su incorporación a KTM en 2027, que fichar por un equipo de fábrica era su objetivo. Como ya confirmó el propio piloto a MD en abril, su sueño (y el del resto de corredores) era "ser piloto oficial, y más [con el nuevo reglamento] en 2027".

"Era mi objetivo", dijo el aún piloto del Ducati Gresini. "El año pasado, cuando terminé subcampeón y tuve una temporada realmente buena con muchos puntos, simplemente me propuse ser piloto de fábrica".

El piloto español viene de la mejor temporada de su carrera en 2025, a bordo de la Ducati Desmosedici GP24. Con el equipo italiano, en el que aún está presente hasta final de temporada, conquistó el subcampeonato por detrás de su hermano Marc Márquez y ganó las primeras victorias de su vida en la categoría reina.

A partir del 2027, en teoría se altera el status quo. El cambio de reglamento técnico incitó a Álex a considerar pilotar por otro equipo. "Especialmente el año que viene con las nuevas normas, será muy importante tener todas las mejoras. Así que dije que necesitábamos un contrato de fábrica, pero sobre todo un equipo de fábrica", declaró el catalán.

Sobre el fichaje en sí, Álex declaró que KTM "vino directamente" a él. "Me dijeron: 'te necesitamos, te queremos y te queremos en nuestro proyecto'. Es un proyecto que siempre me ha gustado, creo que puede ser súper, súper rápido, ¿por qué no ser la sorpresa el año que viene?'"

"Tengo 30 años y la experiencia", añadió. "Además, será bastante importante el año que viene, con los nuevos neumáticos y las nuevas normas, dar toda la información de forma realmente profunda y directa a la fábrica. Pero soy piloto, no ingeniero, así que mi trabajo es ser rápido en pista y conseguir el máximo número de podios y victorias para la fábrica. Eso es lo que intentaremos."

El campeón del mundo de Moto2 y Moto3 afirmó, asimismo, que el factor monetario "no fue la prioridad principal" mientras decidía su futuro de cara a la temporada que viene. "La prioridad era el proyecto, la gente que estaba dentro, y también mi sueño de ser piloto oficial en un equipo oficial".

Tras un año difícil de debut en MotoGP, Álex Márquez fue descendido del equipo oficial al satélite (LCR) de Honda. 2021 y 2022 fueron también complicados en la escudería de Lucio Cecchinello. En 2023, no obstante, empezó la tan fructífera unión Gresini-Álex Márquez. El podio por fin llegó, y las victorias y el subcampeonato se consiguieron dos años después.

"Me da pena dejar Gresini", declaró el piloto catalán. "Le hice una promesa a Nadia [Padovani, jefa del equipo,] el pasado noviembre. Le dije: 'cuando llegue la primera fábrica, te lo explicaré directamente.' Cuando vino el momento de firmar el contrato con KTM, hablaba todos los días por teléfono con ella, intentando explicárselo todo".