VIN

YV1CM714681465519

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Пробег, км

134000

Добрый день всем ВольВОВцам!
Нужны советы в решении возникших проблем в работе двигателя D5244T4. Суть проблемы: При движении в хорошую погоду по ровному асфальту при скорости 40 км/час, неожиданно произошел толчок (по ощущению как будто что-то лопнуло) и двигатель перешел в аварийный режим работы. При увеличении оборотов в пределах 1000-1800 об/мин начинается сильное дергание автомобиля и самопроизвольное снижение оборотов. При сканировании (Delfi 150) вылезли ошибки Лямбда датчик Неверный сигнал 2800, 2810. 2820, 2830. Почистил лямбда - зонт, дроссельную заслонку, ЕГР (все было в свежем налете сажи как будто работает на обедненной смеси). Ошибки по Кислородному датчику ушли, но проблемы с дерганием остались. Зато появилась ошибка : 9140-Дроссельная заслонка неверный сигнал. Замена заслонки на другую ни к чему не привела. Проблема осталась. Ради эксперимента, снял фишку с дросселя и подсоединил ее к второму дросселю не подсоединенному в разрыв между воздушным фильтром и ЕГР. В этом варианте ошибки ушли и двигатель спокойно набирает обороты. Куда необходимо копать дальше?

ИНико , приветствуем.
Пока Вы ожидаете ответа участников сообщества, напоминаем о возможностях самостоятельного решения проблемы:

• обратиться в поиск
• обратиться к тех. специалистам в личных сообщениях согласно их специализации
• подключиться к VIDA Volvo Online после третьего сообщения на форуме и автополучения статуса "проверенный пользователь"
• ознакомиться с электросхемами Volvo
• посмотреть документации на нашем FTP
• поискать или запросить номера запчастей Volvo

Добрый день всем ВольВОВцам!
Нужны советы в решении возникших проблем в работе двигателя D5244T4. Суть проблемы: При движении в хорошую погоду по ровному асфальту при скорости 40 км/час, неожиданно произошел толчок (по ощущению как будто что-то лопнуло) и двигатель перешел в аварийный режим работы. При увеличении оборотов в пределах 1000-1800 об/мин начинается сильное дергание автомобиля и самопроизвольное снижение оборотов. При сканировании (Delfi 150) вылезли ошибки Лямбда датчик Неверный сигнал 2800, 2810. 2820, 2830. Почистил лямбда - зонт, дроссельную заслонку, ЕГР (все было в свежем налете сажи как будто работает на обедненной смеси). Ошибки по Кислородному датчику ушли, но проблемы с дерганием остались. Зато появилась ошибка : 9140-Дроссельная заслонка неверный сигнал. Замена заслонки на другую ни к чему не привела. Проблема осталась. Ради эксперимента, снял фишку с дросселя и подсоединил ее к второму дросселю не подсоединенному в разрыв между воздушным фильтром и ЕГР. В этом варианте ошибки ушли и двигатель спокойно набирает обороты. Куда необходимо копать дальше?

Впускной тракт надо проверять. Патрубки, посторонние предметы, расслоения. Массу воздуха посмотреть, погазовать и посмотреть нет ли разряжения в коллекторе впускном.

Спасибо. Бегло патрубки просматривал, посмотрю более внимательно. При газовке в пределах до 1800 оборотов идет провал, если надавить на педаль и подержать несколько секунд. после про
вала идет резкий набор оборотов до 3000