Renault está preparada para el futuro. La firma francesa presentó en el IAA 2026 (Salón Internacional de los Vehículos Comerciales) de Hannover su nuevo plan FutuReady, con el que prevé lanzar cinco nuevos vehículos comerciales ligeros entre 2026 y 2028, en un “avance sin precedentes”, según nos aseguran desde la marca del rombo. El primer vehículo ya lo conocemos. La nueva Renault Trafic Van E-Tech, un furgón 100% eléctrico que mejora las condiciones de trabajo y ofrece una autonomía que puede alcanzar casi los 690 kilómetros en entornos urbanos, con un ahorro de costes del 10% respecto a una versión diésel.

Nueva Renault Trafic Van E-Tech / Renault

La llegada de la nueva Trafic coincide con una etapa de expansión para la división de vehículos comerciales de Renault. La marca consolida su segunda posición en el mercado europeo de vehículos comerciales ligeros, superando la evolución del mercado por cuarto trimestre consecutivo, mientras que sus ventas aumentaron un 11,7% durante la primera mitad de 2026. La Renault Master lidera el segmento europeo de las furgonetas grandes, mientras que Kangoo y Trafic ocupan posiciones de podio en sus segmentos.

La nueva Renault Trafic eléctrica hereda el nombre de uno de los modelos más longevos de la firma francesa. Desde su lanzamiento en 1980, se han vendido más de 2,8 millones de unidades, consolidándose como una referencia en el segmento de los vehículos comerciales medianos. La nueva generación, que será la cuarta, se fabrica en Europa, concretamente en la planta de Sandouville (Francia). Según Renault, la nueva Trafic Van E-Tech es el perfecto ejemplo del “compromiso” de la marca del rombo “con el desarrollo y la producción en Europa de vehículos atractivos y tecnológicamente avanzados”.

La nueva Renault Trafic Van E-Tech monta una batería de 81 kWh, con una autonomía combinada de 470 kilómetros, una cifra que aumenta hasta casi los 690 kilómetros que puede alcanzar en entornos urbanos, lo que permite hasta “cinco días” laborables sin necesidad de recargar, ya que “para los usuarios profesionales, la autonomía y la rapidez de carga son prioridades clave”, asegura Renault.

El nuevo vehículo comercial de Renault, la nueva Trafic Van E-Tech / Renault

Este furgón está basado en RGEV, la nueva plataforma para vehículos comerciales medianos del Grupo Renault. Gracias a su arquitectura eléctrica de 800 V, ofrece la mejor solución de carga rápida del segmento de vehículos comerciales ligeros en Europa, ya que, en tan solo 20 minutos, la nueva Trafic Van E-Tech puede recuperar hasta 280 kilómetros de autonomía, y hasta 380 kilómetros en circulación urbana. Como resultado, el vehículo comercial ligero de la marca del rombo aporta ventajas a los profesionales, con un ahorro del coste total de hasta un 10% menor al de una versión equivalente con motor de combustión interna.

La nueva Trafic Van E-Tech está diseñada para hacer la vida de los profesionales más sencilla, cómoda y segura, con una agilidad de conducción comparable a la de un Renault Clio, con un radio de giro de 10,3 metros, lo que la convierte en un vehículo adecuado para los entornos urbanos y las maniobras en espacios reducidos. Además, con una altura de tan solo 1,89 metros, puede acceder a todos los aparcamientos subterráneos de altura estándar. El nuevo furgón de la firma francesa conserva todos los atributos esenciales que los profesionales esperan de un vehículo comercial ligero, con hasta 5,8 m³ de volumen de carga, una carga útil de 1,3 toneladas, una capacidad de remolque de 2 toneladas y una altura de carga de 53 centímetros.

La nueva Renault Trafic Van E-Tech / Renault

Además, Renault quiere convertir a la nueva Trafic en una furgoneta definida por software. La Renault Trafic Van E-Tech es el primer vehículo del Grupo Renault y, según la compañía, el primer vehículo comercial ligero en Europa en incorporar una arquitectura Software-Defined Van (SDV). Esta tecnología sustituye las 80 unidades de control electrónico de un vehículo convencional por dos superordenadores capaces de centralizar las diferentes funciones del vehículo. El sistema operativo CAR OS (Sistema operativo para coches), basado en Android y desarrollado junto a Google, permitirá actualizar funciones y añadir nuevas prestaciones durante toda la vida útil del vehículo. De esta forma, la nueva Trafic ofrecerá una experiencia de conducción más personalizada y una mayor seguridad gracias al mantenimiento predictivo.

La nueva Renault Trafic Van E-Tech también incorpora de serie la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L), que permite suministrar o recargar equipos eléctricos directamente desde una toma situada en el compartimento de carga. Además, la firma francesa prevé incorporar “próximamente” una toma de fuerza eléctrica (ePTO) para proporcionar energía a transformaciones con mayores necesidades energéticas, como equipos frigoríficos o ambulancias.

La nueva Renault Trafic Van E-Tech / Renault

Llegamos a la parte más importante. El precio de la nueva Renault Trafic Van E-Tech todavía no lo sabemos, pero la oferta completa incluye una versión furgón que estará disponible antes de finales de 2026, y versiones chasis-cabina y doble cabina, que se incorporarán a la gama en el 2027.

La marca del rombo ha presentado su futuro y bien saben que “cuando un vehículo comercial ligero se detiene, la actividad del negocio también se detiene”. Para solucionarlo, Renault refuerza su oferta con ‘Renault uptimize’, un programa diseñado para maximizar la disponibilidad de los vehículos, optimizar el rendimiento de las flotas y mejorar su fiabilidad y eficiencia, que estará disponible a partir de 2027. El objetivo es claro, reducir las visitas al taller y acortar a la “mitad” el tiempo que estás sin tu vehículo en caso de incidencia.

‘Renault uptimize’ se basa en tres pilares para alcanzar este objetivo. La arquitectura Software-Defined Van proporciona más datos, permitiendo anticipar posibles incidencias antes de que se produzcan. Esto favorece un mantenimiento más predictivo y reduce las averías imprevistas del vehículo. Además, el sistema utiliza inteligencia artificial para optimizar la programación de las operaciones de mantenimiento, agrupando las intervenciones cuando es posible y reduciendo así la frecuencia y la duración de las visitas al taller, al tiempo que se maximiza la disponibilidad del vehículo.

En caso de incidencia, ‘Renault Uptimize’ ofrece a sus clientes una asistencia personalizada y prioritaria a través de la red Renault, sin necesidad de cita previa. Cada caso se gestiona combinando el diagnóstico remoto con la experiencia de equipos posventa especializados en clientes profesionales (B2B). Además, se utilizan aplicaciones integradas en el vehículo para el “control de energía y seguridad”, lo que permite aplicar automáticamente a los vehículos seleccionados los parámetros de eficiencia, rendimiento y seguridad definidos por el gestor de flota.