La última reunión de la Grand Prix Commission en junio confirmó una serie de cambios que iban a implementarse a continuación y de forma permanente. El primero afectaba exclusivamente a MotoGP con la prohibición del dispositivo de regulación de altura delantero en las salidas y que entró en vigor dos semanas atrás en Assen.

Y en el GP de Alemania se va a estrenar un ajuste en la configuración de la parrilla de salida que va a afectar a las tres categorías. Con este cambio, MotoGP pretende reducir el riesgo de contactos en los primeros metros de carrera y ofrecer un mayor margen de maniobra en uno de los momentos más críticos de cada Gran Premio.

Seguirá habiendo tres pilotos por fila, pero con más espacio entre ellos para aumentar todavía más la seguridad en las salidas. La nueva distribución afecta tanto a la distancia entre filas como a la separación lateral entre las motos, ofreciendo más espacio para reaccionar durante la arrancada.

La distancia entre piloto y piloto cambiará de tres metros a cuatro metros. Esto significa que la distancia entre cada fila también aumentará: pasará de nueve metros (3 x 3 metros) a 12 metros (3 x 4 metros), que será la nueva separación.

Es el segundo cambio drástico por seguridad que se aplica en la parrilla de salida. El anterior fue en 2004, cuando las líneas pasaron de cuatro a tres pilotos.